2009年的新造船市场是由新兴造船厂主导，但许多业内专家认为，2009年造船市场出现的是一种“非正常”市场。他们预计，大型船企2010年会开始收获新订单，2010年新造船市场将再次被大型船企主宰，而根据订单的获取量来看，今年大型船企已经很活跃。
    由于韩元的薄弱，设备和原材料的降价等因素，韩国的中型造船企业开始出现了低价造船的局面。但现在情况已经改变，如果他们继续接受目前的价格来造新船的话，将面临亏损。
    现在，大型船企似乎又占据了领导地位。大型船企可能会通过产品调整来遏制新船价格进一步下跌，当然他们也可能为了确保手持订单而接受低价格。
    尽管新船价格从高峰时期已经下跌了约40％，但目前看来这种趋势已经放缓甚至慢慢停止了。美元疲软和钢板成本的增加正在阻止船舶价格进一步下跌。