中国造船业景气指数

预警指数在“偏冷”区间徘徊

2017年8月，全球航运市场小幅提振，造船市场成交量回归疲软态势。1-8月全球新船成交量为575艘、3529.4万载重吨，以吨位计，同比增加44.5%；全球造船完工量1348艘、7520.6万载重吨，以吨位计，同比增加6.3%。其中8月份，全球造船市场成交新船36艘、163万载重吨，以吨位计，环比减少63.3%，同比减少42.8%，创2017年以来最低水平。

从重点监测指标看，2017年8月中国造船业景气先行指数主要分项指标两升两降，其中，克拉克松海运指数平均值9997美元/天，环比上涨7.7%；新造船价格中国指数991点，环比上涨0.8%；中国船厂新船承接23万载重吨，环比大幅下跌86%；沿海和内河主要港口外贸吞吐量33760万吨，环比下跌1.8%。中国造船业景气同步指数重点分项指标一升三降，其中，中国船厂主营业务收入245亿元，环比上涨26.1%；中国船厂利润总额0.97亿元，环比下跌51.3%；中国造船完工量134万载重吨，环比下跌55%；船舶出口额11.49亿美元，环比下跌15.6%。

在上述指标综合影响下，2017年8月中国造船业景气先行指数为95.3，环比下跌0.4点；中国造船业景气同步指数为96.2，环比下跌0.2点；中国造船业预警指数为81.83，环比下跌0.42点。从月度新船成交量来看，下半年开始，随着逐渐回归理性，船东在造船市场的抄底力度有所减弱，新船成交量出现明显回落态势，且航运基本面短期内难以显著改善，因此，预计中国造船业预警指数未来一段时间内仍将处于相对低位水平。

新造船价格中国指数

主力船型价格稳中有升

2017年8月，新造船价格中国指数为991点，环比提升8点。其中散货船、油船和集装箱船新造船价格中国指数分别为1166点、1093点和813点，环比分别上涨11点、9点和2点；液化气船新造船价格中国指数本月继续下滑2点至1351点。

附注：

①中国造船业指数由“中国造船业景气指数”和“新造船价格中国指数”构成，中国船舶工业经济与市场研究中心经过数十年的积累，通过先进的算法模型研究编制形成。

②“中国造船业景气指数”以经济景气分析理论为依据，结合船舶工业特点，选择反映行业面临的市场环境、企业生产经营状况和经济效益等方面的重点指标，构建了先行指数和同步指数体系，在此基础上形成中国造船业景气指数和预警指数，能够比较全面地监测和反映中国船舶工业总体经济运行状况，并对行业面临的潜在风险进行预警。

③“新造船价格中国指数”以成熟指数编制理论为依托，充分考虑“中国因素”，以国内船厂承接新船价格为基准，涵盖散货船、集装箱船、油船和液化气船四大类船型。该指数具有波动明显、敏感性强的特点，更能反映中国船厂接单价格实际。