在台北上市的船东开启购船模式，计划购买多艘散货船。

正德海运上周宣布，公司以855万美元的价格从台湾航业麾下子公司购买了51,000-dwt Tai Harvest（2001年建成）。

但是，熟悉正德海运的消息人士证实，这只是开始，船东打算收购一系列二手船。

该船的船龄和中国大陆买家购买的超灵便型船及巴拿马型船一样，大陆买家收购船，主要用于国内的煤炭贸易，目前收益高于国际市场即期费率。正德海运的船将主要用于国际贸易。

本季度，正德海运打算再购买一艘或两艘船龄在10岁到15岁的超灵便型船，签署3年至5年租船合同。正德海运正在和一家中资运营商就出租Tai Harvest 进行商谈。

正德海运将通过发放债券及向台湾银行贷款对船舶收购进行融资。该公司目前和外资银行没有往来，但据悉，公司将联系外资银行。

正德海运的船队主要是多用途船及杂货船，总运力不到17,000 dwt，还有一艘于2011年收购的16年船龄的灵便型船。

消息人士表示，干货市场形势在过去两个月有所好转，但是正德海运的货运业务状况不佳，公司决定采取新战略，收购二手船，寻找租船机会。

正德海运打算首先从几家台湾船东着手，这些船东使用小型船，进行区域贸易。

该公司由董事长蔡邦权和总经理吴文仁领导，正德海运旗下一部分杂货船与日本船东（如其密切合作伙伴日本山水海运公司）签署了长期租船合同。

但是，正德海运也独立进行远东贸易，在新几内亚到东南亚和中国的航线上运营船，并取得台湾与大陆交通监管部门核发的两岸直航许可。

正德海运于2014年在台湾OTC挂牌上市。