9月18日，正德海运宣布以1000万美元收购的53400吨散货船“Yong Jin”号正式交付加入运营行列。

正德海运表示，该公司为提升船队竞争优势，看准二手船船价行情回落至平稳水平，持续在市场上物色新的收购目标。最新交付的“Yong Jin”号将转交给中国大陆租家运营，租期6年，毛利率达约50%。

克拉克森的数据显示，“Yong Jin”号是一艘建于2008年的散货船，原名“Safesea Neha II”号，载重量53348吨，由扬州大洋造船（现新大洋造船）建造。

加上“Yong Jin”号，正德海运船队规模增加至19艘。该公司在2021年订造的6艘4万吨灵便型高规格节能散货船中，已经有3艘交付运营，预计剩余3艘将在第四季度和明年陆续交付，所贡献的营收可填补陆续处理旧船后所产生的营收缺口。

展望市场前景，正德海运认为，全球散货船市场在过去两三年来新船订单一直偏低，加上两大碳排放环保新规已于2023年1月1日起正式实施，后续可能造成市场船舶降速，导致运力供给缺口扩大。

另一方面，欧盟已经决议于2024年对进出欧盟水域的船舶征收碳税，这些措施会逐渐提高老旧船舶运营成本并加快淘汰旧船。未来随着中国大陆拼经济，带动相关煤铁矿、谷物补库存效应，有利散运市场复苏。