11月14日，正德海运宣布，由日本尾道造船建造的最新一艘4万吨级环保节能散货船“Norvic Singapore”号正式交付。

为提升船队竞争优势，正德海运于2021年在日本船厂订造了六艘4万吨灵便型高规格节能减碳散货船，其中在日本新来岛造船下单订造的2艘已于今年上半年如期交付，分别与日本、加拿大运营商签订了5 年长约。之后在9月，尾道造船建造的首艘“Norvic Houston”号也顺利交付，扩大船队规模，新船所贡献的营收可填补去年处理旧船后所产生的营收缺口。

最新交付的“Norvic Singapore”号是正德海运今年接收的第四艘新造船，明年上半年还将再交付两艘。这些新船均为环保高效船舶。在环保要求下，持续进行船队优化是必要的工作。新船的加入可优化船队竞争力，扩大运营规模，保持高租金收益维持稳定的获利表现。正德海运指出，以期租的运营模式并未受到短期散运市场不景气影响，今年是正德海运脱胎换骨的一年，原有较小型及旧船均已在去年高价时出书，目前逐季交付的环保节能新船将有助于该公司逐季扩大船队规模，维持合理稳定利润。

今年前三季度，正德海运合并营收新台币9.42亿元（约合人民币2.12亿元），年减19％，营业毛利新台币4.37亿元（约合人民币0.99亿元），年减24％，税后净利新台币2.73亿元（约合人民币0.62亿元）。正德海运指出，随着节能减碳新船陆续交付加入营运，公司营收及获利呈逐季成长。

正德海运表示，今年前3季获利为较去年同期减少，主要是去年同期航运市场飙升，业绩基数较高，因去年度高价处理旧船增加业外收益，使今年营收与去年同期相比减少，今年逐季加入的4艘新造环保节能船可填补去年处分船舶后所产生的营收缺口。

正德海运今年前3季出售1艘船舶，购入1艘53000吨轻便型现有船舶，3艘新建造船舶交付，截至目前为止，正德船队达到17艘，并逐步处理旧船加入环保节能新船更新船队，保持船队竞争力以优化船队营运效率，掌握市场竞争优势。

展望市场前景，正德海运认为，全球散货船市场在过去两三年内新船订单偏低，加上船舶效能指数（EEXI）及碳强度指标（CII）及欧盟碳排放交易系统（ETS）等环保法规生效，促使航运公司放慢船速，导致运力供给减少，加重老旧船舶淘汰更新压力，散货船运力供给将有效限缩。此外，南美谷物将进入收成期，推升中小型船运价，加上又是铁矿砂出货旺季，整体市场运输需求将稳定增加，带动航运需求回暖；整体来看，中、小型散货船的运价仍然看好，预期干散货航运第四季度营运表现比三季度好。