受益散货船航运市场好转，慧洋海运第三季营收28.28亿，季增7.97％，税后净利1.88亿元，毛利率从4月的10％提高到目前的22％，年增808.40％，是今年最佳的一季。

慧洋截至第三季止，共有8艘新船投入营运，平均毛利率约32％，换约船舶共39艘，平均租金调涨8.6％。

公司10月合併营收创历史新高，达9.95亿元，若以功能性货币美元计算，年增15.86％，税前获利1.80亿元，挹注EPS0.31元；10月共有3艘新船投入营运，皆签订长约，平均毛利率预估约40％。

慧洋表示，今年第三季本业营收与获利随著市况好转皆回复成长轨道，加上认列日圆贬值的汇兑回冲利益，单季每股获利达0.32元，不仅摆脱上一季亏损，更较去年同期成长8倍，是今年表现最好的一季。

慧洋表示，干散货航运业最坏的状况已经过去，BDI自7月以来一路走扬，最高衝上1,580点创近三年新高，市场回春让今年加入的11艘新船与已换约40艘船舶租金皆较去年出色，而且换约的效益也会陆续显现在未来的营收、获利上。

慧洋统计，截至第3季止，共有8艘新船投入营运，都是高规格新型环保节能船，分别由日本海洋联合造船与日本今治造船建造，均已签订长约，平均毛利预估约40%。平均毛利率约32%，换约船共39艘，平均租金调涨8.6%。

公司今年底前估计还有约11艘船舶将进行换约，配合第四季为钢铁、原物料季节性运力需求旺季，以目前平均日租持续调涨的趋势观察，第四季业绩有机会再创今年新高。

慧洋2017年度共加入11艘高规格新型环保节能船，未来三年尚有12艘节能船将陆续加入，使慧洋拥有全球最大之节能船队；新型环保节能船因其营运效率高又降低环境冲击，极受国际一流租家青睐，获利能力优于传统型船舶，是慧洋成长的推动力。