台湾第一艘航行两岸客轮“海洋拉拉号”所属的华达公司大股东亿富地投资集团，与华达前董事长焦仁和发生纠纷。图片来源：台湾《联合报》
    中国台湾网1月14日消息前海基会副董事长焦仁和，昨天被华达公司大股东亿富地投资集团指控，涉嫌在任职华达董事长期间，以购船名义诈骗该集团六亿三千万元新台币，亿富地已向士林地检署提出控告，前天并透过股东会解除焦仁和董事长一职。
    据台湾《联合报》报道，亿富地昨天在台北举行记者会，没想到焦仁和也现身会场，指亿富地总裁秦杰当初是主动找上门说要投资两岸航运，并表明不会介入，后来硬要介入华达经营权，根本是要在美国炒股票，双方针锋相对场面颇为尴尬。
    华达海运旗下只有一艘“海洋拉拉号”，从前年十二月两岸海运直航开放后，华达为了申请两岸客运营运许可一波三折，现在又遇到冬季风浪大，海洋拉拉号还停在台中港，真正直航两岸的次数少之又少。
    秦杰指出，亿富地派员了解华达营运后，发现营运与财务都出现很大问题，他质疑华达所买的“海洋拉拉号”涉及巨额佣金，后来发现焦仁和向新加坡RINTEKNIK造船公司订购了两艘船，但查证后根本未汇出一千五百万美金给船公司，焦仁和又无法提出证据说明，因此向士林地院递状控告他涉嫌诈欺及违反“公司法”，并声请限制他出境及假扣押。目前，限制出境尚在“司法”程序，假扣押则已获法院裁定。同时也对新加坡造船公司提出相关诉讼。
    焦仁和全盘否认秦杰指控，他强调订船是2005年的事，但他是在来年才进入华达公司，而且公司确实有汇款一千五百万美元给船公司，他会在法院传讯时提出证明。秦杰当场要求焦提出支票证明，焦反讥秦不是法官。
    据台湾媒体报道，焦仁和昨天表示，一定会控告对方诬告，焦仁和也透露，目前的纷争很可能导致“海洋拉拉号”的航权被取消，“我正在努力保住航权，也很后悔答应他们（亿富地）入股”。
   焦仁和说，开始时他一直希望对方要低调，因为“海洋拉拉号”目前能航行于两岸之间，是特许航权，再这样下去航权有可能被撤销。焦仁和直言，自己目前正在努力做些补救措施。焦仁和还表示，当初为了能让造船工作进行下去，所以才引进亿富地的资金，并让亿富地取得大股，“但他们的心思根本不在经营公司，而在炒作自己的股票”。