中国台湾网3月7日消息　前海基会副董事长焦仁和最近卷入一桩跨境欺诈疑案，指控他的美国亿富地投资集团总裁秦杰，昨日委托律师依据台湾的“赔偿法”，向台当局“经济部”请求损害赔偿6000万美元。
    据台湾《中国时报》报道，焦仁和昨日表示，此事已经是一个法律问题，有什么话就到法院去说，诉诸舆论是一个很无聊的作法。他强调，事实与秦杰所认知的不同，如果秦杰有任何证据就请交到法院，不要在媒体上放话。
    台当局“经济部政务次长”林圣忠说，华达海运增资案，是2007年间民进党执政时期案件，且该公司登记在台中县，此属“经济部”中部办公室承办案件，目前正积极调阅相关数据，了解当初审查作业程序是否有瑕疵，本周将对外公开说明。
    秦杰指控焦仁和以两岸直航为饵，并且与“经济部”官员官商勾结，借由邀他投资台湾“华达国际海运公司”，诈骗超过新台币6亿3300万元。秦杰已于去年12月向台北士林地方法院控告焦仁和欺诈与违反“公司法”，法官并裁定对焦仁和的财产进行假扣押。
    秦杰5日在美国洛杉矶召开记者会表示，当初“经济部”审核华达海运的增资案时严重违规，同意焦仁和以不实文件变更公司股权。秦杰并声称握有一名台当局高层官员亲笔写下的“先登记后补件”纸条。
    据台湾媒体报道，秦杰在今年1月13日曾于台北喜来登大饭店召开记者会，指控焦仁和。当天焦仁和全盘否认相关指控，并反控亿富地没有船舶管理经验，却硬要介入华达经营权，目的是在美国炒股。
    华达海运成立于2006年6月，亿富地在2008年7月入股。秦杰表示，当时焦仁和表示两岸“大三通”势在必行，华达海运已向新加坡海威造船（Marinteknik）订购两艘新船，而且预付1500万美元订金，鼓励他赶紧投资。不过，这两艘新船却始终不见踪影，而所谓的“1500万美元订金”也疑点重重。新加坡海威造船董事长林兰英今年2月23日向新加坡法院提交自白书，声称从未收取这1500万美元。
    焦仁和则在1月13日的记者会上强调，订购两艘船是2005年的事，而他是在次年才进入华达海运，而且公司确实有汇给海威造船1500万美元订金，有银行支票为证。至于两艘船何时“交船”，焦仁和并未说明。