韩国造船业对明年船价上涨有很大期待，因为船价上涨可能会全面拉高订单价格，从而改善船企经营业绩，不过。韩国船企也有担忧，最大的担忧就是来自中国船企的价格战。

业内人士称，由于韩元升值、钢材价格上涨和有限的竞争，今年韩国船价将增长约15%。明年下半年，克拉克森指数预计将提高10%以上。Hana Financial Investment的研究人员指出，韩国船企订单价格上涨开始从现代尾浦造船的中型船舶蔓延至现代重工建造的大型船舶，韩元坚挺、钢材价格增长将加速韩国船企订单价格上涨。

根据最近的新船订单，一些船型的价格已经开始增长。现代重工本月从长锦商船和Hyundai Glovis获得了3艘VLCC订单，船价高于市场价格。12月4日，大宇造船从希腊船东获得了1艘VLCC订单，与现代重工的3艘VLCC处于同一价位，相比8100万美元的市场价格高出了200万美元。

订单价格的上涨可以归因于满足国际环境标准所需的技术质量。专家认为，为了达到国际海事组织的Tier III标准，需要增加各种设备。韩国造船业一名管理人员称。虽然中国将继续进行低价竞争，但韩国船企能够以高于市场的价格获得新船订单，是因为采用了高端规格技术以满足更严格的环保规则。

近年来韩国造船业最大的担忧是来自中国的价格战。尽管韩国船企可以向船东展示更高的造船质量，但是中国过低的价格使韩国船企无能为力。泛洋海运最近在中国订造6艘超大型矿砂船（VLOC），合同总价值4.4451亿美元，平均每艘价格为7409万美元，与Polaris Shipping在现代重工订造的每艘8000万美元的VLOC，价格上相差很远。