1月3日，广船国际和新加坡万邦集团（IMC）4+4艘5.5万吨化学品/成品油轮建造合同中的4艘生效。

据了解，广船国际和新加坡万邦集团有长期的合作，万邦集团曾在1988年在广船国际建造过2艘25500吨成品油轮，付款及时，信誉良好。

2016年10月，在得知万邦集团有意建造新船后，广船国际第一时间主动拜访了船东，向船东介绍广船国际总体造船实力和优秀的MR建造业绩，争取到了船东将广船国际列为备选船厂。针对船东的特殊要求和个性化要求，广船国际和韩国远东设计公司共同展开技术攻关，满足了最新的船体结构HCSR规则规范、主机符合最新Tier Ⅲ排放要求，能耗指数EEDI在同类船型中达到了最优，并最终以雄厚的MR设计建造底蕴击败了包括韩国现代Mipo、越南现代Vinashine船厂在内的众多实力船企，赢得了船东的青睐。

此次订单是广船国际在优势船型上升级优化、错位竞争的成果，也为广船国际产能搬迁南沙厂区后实现重建带来一份厚礼。广船国际目前正处于产能搬迁的关键时期。本项目带来的批量订单、稳定的物量对支持老厂区的整体搬迁以及新厂区的平稳运营有重要意义。

据悉，自1994年起，万邦集团在国内一直在大连船厂建造油轮，船型主要为MR及阿芙拉。最近一次下单是2013年在大连船舶重工订造了4艘5.5万吨油轮，目前已全部交付，最后1艘于2017年1月交付。万邦集团航运目前自有23艘MR油轮船队,10艘散货船，另有59艘各类拖轮、驳船等。