韩国造船业正在向智能化发展，使用Wi-Fi控制机器人和虚拟航行模拟器等创新工具来引领行业发展。

据韩媒报道，虽然韩国造船业依然在承受订单枯竭带来的不利影响，但许多韩国船企开始应用尖端技术来提高效率、使成本最小化。

据悉，大宇造船已经开始利用远程机器人切割钢板。与合作伙伴Fine Heavy Industry一起，大宇造船开发了能够通过无线网络接收、理解和完成钢结构制造指令的机器设备。大宇造船从其位于庆尚南道巨济市的玉浦船厂向距离120千米外Fine Heavy Industry的工厂发送尺寸数据，而Fine Heavy Industry工厂的机器人可以将钢板精确切割成需要的形状和规格。

Fine Heavy Industry首席执行官Hyun Sung-chul称，过去，这一过程需要三至四名工人阅读设计图、并用粉笔标记需要在材料上切割的点，整个过程既危险又可能导致很多错误；在开发了能够理解指令并完成制造工作的机器人之后，工作效率有着明显的提高。

旧的流程要求船厂将3D计算机绘图转换为2D纸质设计图，再将其发送给轧钢厂，因为许多轧钢厂没有可以读取3D绘图的计算机。

Fine Heavy Industry高级经理Lee Hong-mo在提及无线操作机器人时表示，将3D计算机绘图转换为2D纸质设计图就需要几乎三周的时间，采用物联网系统之后，在设计和制造过程中可以节省20%的生产时间和成本。

大宇造船的信息技术经理Shin Noh-beom指出，大宇造船节省了本来需要花费在绘制纸质图纸上的三周时间，这使得大宇造船能够确定是否需要额外的材料并在需要时加快采购速度。

现代重工正在开发更好地船上技术。不久前，现代重工宣布将与温特图尔发动机有限公司（WinGD）合作，使航行变得更加安全、更加便捷。双方正在开发的一项技术能够使船员从船长室监控发动机燃料水平。

现代重工的许多新海事技术项目旨在提升航行安全。去年7月，现代重工开发了一个模拟器，能够在9种不同的海上条件中对船舶性能进行投影，以便在制造过程中识别设计错误。 现代重工的其他一些技术允许船员通过收集和分析船舶燃料、发动机和螺旋桨数据来确定最佳航线，并将实时船舶航行状态传输到陆地。

自2016年以来，现代重工还在旗下船厂配备了无线LTE网络，从而使员工可以使用平板电脑检查设计图。

韩国造船业的智能化努力得到了韩国政府的支持。韩国贸易、能源和工业部部长Paik Un-gyu之前表示，与德国的工业4.0一样，韩国政府计划支持将智能工厂引入造船行业。