澳大利亚下单新建造的南极破冰船“RSV Nuyina”号的船体目前正在达门罗马尼亚船厂快速成型，新船的一些关键部件正在紧张的焊接和装配中，船体很快将完工。一旦船体完工，干船坞将注水使船体滑至更大的湿船坞，开始建造新船的上层建筑。“RSV Nuyina”号计划将于2020年交付。

“RSV Nuyina”号船体顶部的一个300吨分段

船首锚袋

“RSV Nuyina”号2个8吨重的锚之一，后面是长长的锚链。

系泊绞车或卷扬机和锚链制动器

2个吊舱之一，用于放置螺旋桨轴，由80吨钢制成。

船尾部有2个冰刀，与舵和吊舱集成，使螺旋桨和螺旋桨轴在船向后移动时免受冰的伤害。

船尾冰刀的下方将安装2个舵，每个舵重33.5吨。舵体周围的轴重31.2吨，将舵固定在舵杆上的螺母重1.5吨，直径为1米。

船首冰刀的钢形状，冰刀能裂碎和分配船首重量破冰后产生的冰块。

这种J形100毫米厚的钢片将焊接在船首冰刀的中央脊柱上。

最先触冰的船首，一旦完工，其支柱（下）和提升凸耳（顶部）将被移除，钢表面将重新浮出水面准备涂层。

这些航道推进器能使该船保持20米精度的设定位置（动态定位）。该船配有6台航道推进器，船首3台，船尾3台，单台需要1300千瓦的电力以实现最大推力。

正在安装的2台航道推进器

这是船尾靠港一侧的配电房，配电板将从发电机获得电力，并传送至船上所有的电力部件，包括计算机、灯光和实验室设备。