6月20日，长江航道局2000方/时自航绞吸挖泥船“长狮16”的交船会议在武汉阳逻基地码头顺利举行。长江航务管理局副局长魏志刚，长江航道局副局长姚勇，长江航道工程局有限责任公司（筹）领导邓勇，长江武汉航道工程局党委书记童飞，中国船级社武汉分社副总经理余德斌，上海交通大学副院长杨启，亚光科技集团股份有限公司董事长李跃先，益阳中海船舶有限公司总经理石志国等代表参加会议。

2000方/时自航绞吸挖泥船“长狮16”是以“长狮9”为母型船的续建船舶，性能在“长狮9”的基础上不断优化。该轮配备世界先进水平的变频电力系统，高效灵活的驱动绞刀、水下泵、绞车、封水泵等施工设备。利用高度集成控制系统，该船能在六级风浪条件下作业，钢桩能够在坚硬土质定桩，为精准施工提供了可靠保证。“长狮16”总装机功率达10534千瓦，其中绞刀电机功率最大可达2000千瓦，可以有效挖掘淤泥、粘土、砂质土、密实砂质粘土、砂、砾石等。同时，船舶设备功率管理系统（PMS）还可自动对挖泥和航行系统及集中监测系统进行等各项工作进行统一管理，提高了船舶自动化程度和设备的利用率。

“长狮16”是专为长江中游航道维护和应急疏浚而开发建造的挖泥船，也可在近海航行调遣和沿海施工作业。船舶总长93.1米，型宽23.0 米，设计吃水3.4米，最大挖深25米，额定工况产量约2600方/时， 三泵串联最大排距可达6000米。作为长江中游总装机功率最大、挖掘能力最强、施工效率最高的疏浚船舶，“长狮16”的顺利交付，意味着长江武汉航道工程局疏浚装备又增添了一支主力军，为该局在改革发展的道路上继续前行增添了重要助力。