据韩媒报道，韩国昌原市地方法院将尝试出售城东造船，并已经选择会计公司三逸普华永道（Samil PwC）来寻找合适的买家。

城东造船在今年3月22日申请法院主导的重组程序，目前，城东造船负债超过3万亿韩元（约合28亿美元）。4月20日，韩国昌原市地方法院宣布接管城东造船。审计公司Deloitte Anjin LLC将对城东造船进行尽职调查，从而确定城东造船的清算价值和持续运营价值。在审核Deloitte Anjin的报告之后，法院将决定是否继续进行接管或是清算城东造船。

韩国政府曾在3月建议，通过法院主导的重组，城东造船可以保留公司名称和部分船坞，转型成为一家从事船舶维修、分部装配或船体分段建造工作的船厂。

城东造船是韩国最主要的中型船企，手持订单量曾经一度排名全球前10。2004年接获第一份新船订单，但2010年以来，城东造船也开始陷入资金困境。自2010年以来，城东造船陆续获得了近4万亿韩元（约合37.4亿美元）的注资，包括2.5万亿韩元的贷款和1.5万亿韩元的债转股。

今年早些时候，城东造船的主要债权银行韩国进出口银行警告称，由于严重的信贷紧缩，城东造船可能会在第二季度面临破产。

去年，城东造船仅获得了5艘新船订单，由希腊船东Kyklades Maritime订造的5艘115000载重吨阿芙拉型油船，原本定于今明两年交付，每艘造价约为4400万美元。这是城东造船自2015年12月以来首次接获新船订单。然而，在城东造船申请法院接管之后，Kyklades已经撤销了这笔订单。