阳明海运日前证实，公司4日已与希腊船东Costamare和日本正荣汽船签订10艘新造集装箱船租约。由阳明海运总经理林文博与正荣汽船社长桧垣幸人及Costamare执行长Mr. Konstantinos Konstantakopoulos代表签署。

根据协议，Costamare和正荣汽船将订造5艘11000-12000TEU集装箱船，这批集装箱船将从2020年开始交付，预计最后一艘计划于2021年完工。一旦完成交付，这批船舶将获得阳明海运长期租约。据了解，正荣海运的5艘船由其母公司日本最大造船集团今治造船建造，希腊船东的5艘船则由扬子江船业建造。

据了解，阳明海运此次签订长租船目的是为满足未来中长期营运发展及船队更新需求。应对2020年后即将生效的IMO环保法规，阳明海运表示，这批新承租船舶无论在节能油耗、船用燃油限制含硫量、压载水处理系统等，都能符合新的环保规定，届时随着船舶交付，将使阳明海运更具环保竞争优势。

该型船舶将采用新型双岛式设计，同时兼具类似欧、亚主要航线的超大型船舶优势，可增加货物装载空间，又可降低甲板上集装箱影响驾驶台视线情况，减少瞭望死角；且因船身较短及较窄特性，可改善超大型箱船码头作业效率及滞港时间，更可灵活通行于巴拿马运河及进出全球主要港口，未来阳明海运也可依此船舶特性，将航线配置更为弹性化。

阳明海运已获得董事会批准于今年2月进行船队更新。根据计划，阳明海运将下单订造10艘2800TEU集装箱船， 10艘船预计近月内向台船正式下单订造。另租赁10艘11000TEU集装箱船，这批船舶将在未来2-3年内取代老龄船舶。

阳明海运目前租用18艘4200到8000箱集装箱船，今年有7艘租约到期、明年7艘、后年4艘，以目前行情每艘每日租金至少便宜1万美元，将可大幅降低营运成本，后续随着这些新船交付，公司船队结构优化、营运成本降低，市场竞争力也将跟著提高。

阳明海运表示，由于目前国际造船市场造价位于低位，该公司此时造船不但可降低单位成本，船舶也符合新的环保规章。