8月15日，招商轮船双喜临门！两艘全球第二代40万吨级超大型矿砂船（VLOC）“明通”轮和“矿石 唐山”轮同时顺利交付。  

当天，招商轮船与工银租赁合资建造的“矿石 唐山（ORE TANGSHAN）”轮在扬子江船业太仓基地命名交付。工银租赁航运金融事业部副主管计飞先生，工银租赁航运金融事业部执行总经理郭芳萌先生，工银租赁航运金融事业部副总经理齐凯先生，招商局能源运输总轮机长、香港明华船务副总经理张士伟先生，英国劳氏船级社大中国区商务总经理克里斯托弗 休斯先生，中国船级社江苏分社副总经理张东标先生及扬子江船业集团总经理任乐天先生，副总经理兼扬子鑫福总经理杜成忠先生，集团副总经理张涛先生等出席了仪式。

“矿石 唐山”轮是扬子江船业为工银租赁和招商轮船建造的第四艘40万吨超大型矿砂船。该船于2017年5月18日开工。开工同年11月3日进坞搭载。2018年4月25日顺利出坞。7月27日出海试航。

 

同日，招商轮船订造的“明通”轮在中船重工武船集团北船重工青岛基地举行命名暨交船仪式。招商局能源运输股份有限公司党委委员、香港明华船务有限公司总经理丁磊，中国船舶重工国际贸易有限公司副总经理蔡洙一 ，武船集团党委委员、武船集团北船重工党委书记、董事长韩兵作为三方代表共同签署了交接船议定书。

据悉，“明通”轮于2017年7月10日坞内合拢铺底，2018年7月25日至30日完成试航。试航后14天即完成交付，较首制船缩短了40余天。

此次交付的的两艘新型40万吨矿砂船均为淡水河谷量身定制，全长362米，宽65米，型深30.4米，自重达5.42万吨，满载排水量达45.4万吨。该船是40 万吨超大型矿砂（VLOC）第二代产品，与第一代相比，在结构及强度方面进行了全面的升级设计。首次增加LNG Ready、货物液化、航速双程优化等最新技术解决方案，在绿色、环保、节能和安全性能方面更加突出，各项技术性能世界领先。交付后，该船将用于巴西至中国航线铁矿石运输，对我国铁矿石运输安全保障具有重大意义。

“明通”轮和“ORE TANGSHAN”轮投入运营后，招商轮船运营管理20艘40万吨VLOC，手持11艘订单。