为了应对持续的订单下滑和维持正常的运营，韩国主要船企正急于抛售资产以增加流动资金。

现代重工近日表示，其董事会决定出售面积20万平方米的昂山海工模块制造工厂。目前，由于缺乏订单，这一场地只用于储存材料和设备。现代重工在2011年开始建设昂山工厂，在鼎盛时期曾雇佣了1000名工人。自2014年11月以来，现代重工未能获得任何海工项目订单，昂山工厂在2016年11月开始闲置。

与此同时，大宇造船也在努力通过出售闲置不动产资产来确保流动资金。大宇造船计划在今年年底之前完成出售位于首尔江西（Gangseo）的61232平方米土地。自2015年以来，大宇造船一直在尝试出售这一场地，但进展缓慢。

大宇造船的一名管理人员称，整个场地还有约10%尚未出售，相信可以在今年年底之前完成。大宇造船的这一不动产价值估计为2000亿韩元。

除了首尔的不动产之外，大宇造船还试图出售位于庆尚南道巨济市的员工宿舍、办公室和其他资产。然而，有消息称，这些资产的评估价值已经大幅贬值。

STX海洋造船也在尝试出售其资产。去年，STX造船抛售了STX欧洲，上个月出售了位于庆尚南道昌原市的研发中心。通过出售这两家企业，STX造船获得了1100亿韩元，距离STX造船今年向其债权人承诺的1500亿韩元自救计划还差400亿韩元。

为此，STX造船已经将其员工公寓、位于庆尚南道的镇海船厂以及一座浮动船坞挂牌出售，但进展缓慢。

STX造船首席执行官Jang Yoon-geun此前表示，公司必须自行获取运营资金，但由于非营运资产出售进展缓慢而导致现金流量陷入困境，很难签署新的合同。”