国际海上保险联盟(IUMI)发布的报告显示，由于浮冰情况的变化使得北极航线可以考虑作为贸易航线、渔场和潜在的旅游目的地开放，北极航行需要更多的基础设施支持，以促进提供足够的保险。

该立场报告列出了在评估个别航行风险时应考虑的若干因素，这些包括区域救捞和打捞设施，潜在的避难场所，预期的天气条件，船员的经验以及船舶本身的运行性能。

IUMI政策论坛主席及立场报告作者之一Helle Hammer表示，与其他所有部门一样，海上保险部门希望看到北极水域运营的船舶安全性得到加强。IUMI强烈建议改善基础设施，以便在适当的避难场所提供所需的搜索和救援能力。我们还希望看到更新的调查和更可靠的该地区图表，这将有助于海运承销商量化所涉及的风险。

由于目前北极航道航行次数有限，海上浮冰情况也处于不断变化中，该行线没有相关历史信息，这迫使海运保险公司采取更谨慎的风险评估方法。

Hammer补充称，在评估保险风险时，历史损失数据是一个关键因素，北极航道运营缺失了这一点，这意味着承销商必须更具具体情况评估每次航行。除了提供合适的基础设施之外，IUMI还鼓励保险公司考虑该船的极低船舶证书，并考虑到船舶经营者的准备和规划水平。