据悉，长航集团南京油运公司近期计划更新船队，将在国内船厂下单订造最多6艘50000载重吨MR型成品油船，采用Tier III标准建造，计划在2020年交付。

据贸易风消息，熟悉南京油运的消息人士已经证实了这一新造船计划。该人士表示，新造船项目只有在价格合适且船厂能够提供较早的交付时期时才会进行，如果船厂无法满足这些要求，南京油运会寻求替代方案来翻新船队。

据悉，南京油运已经为此接触了数家国有及民营船厂，包括中船澄西、广船国际、金陵船厂和新时代造船。不过，这些船厂的手持订单量大多在2020年第一季度之前全部排满，预计每艘新船将会花费3300万至3500万美元。

目前，南京油运旗下船队拥有约70艘油船，其中超过40艘为成品油船。克拉克森数据显示，南京油运有10艘灵便型和大灵便型成品油船在1990年代末至2000年初建造。业内专家称，南京油运约60%的成品油船从事国际贸易，剩余则在沿海航线运营。在液化气船领域，南京油运目前拥有3艘小型LPG船，即2000立方米“苏顺”号（建于1998年）和3000立方米“庆顺”号、“佳顺”号（均建于2007年）。南京油运还有1艘6500立方米乙烯运输船正在金陵船厂建造，将于2020年交付。

据了解，今年上半年，长航油运上半年实现利润总额为2.38亿元，归属于上市公司股东的净利润为2.06亿元，同比增长5.24%。