“我最青睐的收藏是上海的老洋房和北京的四合院。我在上海有9套老洋房。”这是2010年当时意气风发的梁小雷在接受胡润百富采访时说的话。不过，随着旗下三家船厂的破产重整，曾经的“船王”梁小雷似乎已经慢慢淡出江湖，但是北京四合院的一纸拍卖公告让梁小雷又一次曝光在公众面前。

老洋房和四合院是梁小雷的最爱，但“船厂是我的孩子。”事实上，已经“隐居”东南亚的梁小雷依然牵挂着他的“孩子”，因为梁小雷依然坚信船厂未来的重建还得靠自己。

无钱还银行，亿元四合院遭拍卖

被拍卖四合院

9月13日，《南方周末》刊发了一例拍卖公告，公告称北京南锣鼓巷文化保护区内“稀世三进四合院”。公告描述，该四合院“东临交道口，西接南锣鼓巷。稀世三进四合院，高档装修（会所），贵族气派，名士风范，专为福德具备的您而预留。”

地处北京黄金地段、价值亿元的四合院却要登广告拍卖引发关注，而司法拍卖网站拍卖信息显示该价值亿元的四合院产权所有人为为梁小雷。

拍卖网站信息显示，该四合院位于北京市东城区南锣鼓巷附近寿比胡同，房屋面积458.9平方米，宗地总面积653.98平方米，起拍价7485.71万元。拍卖将于2018年9月27日10时开始，9月28日10时结束。

网站同时公布了去年12月北京二中院的一份执行裁定书。执行裁定书显示，该起拍卖所涉判决的申请执行人为中国进出口银行，被执行人为宁波春和钾资源有限公司、春和集团有限公司、南通太平洋海洋工程有限公司、梁小雷、宁波中禾投资咨询有限公司。

据执行裁定书，宁波春和钾资源、春和集团、南通太平洋海工均发生了对中国进出口信用银行的借款违约，借款期限均为2015年9月21日至2016年6月21日。北京高级人民法院已经于2017年11月28日向被执行人发出了执行通知，但上述被执行人未按通知执行。

上述公司中，除南通太平洋海工股权已于2017年8月全部转至中集安瑞科以外，其余公司的实控人均是梁小雷本人。

“春和债”违约暴雷，负债70亿破产

触发资产拍卖的是“春和债”的违约。

2012年4月份，春和集团公开发行5.4亿元的企业债，即“12春和债”。该期债券票面利率7.78%，期限为6年。2015年、2016年，春和集团开始出现主营业务亏损、营运资金紧张、部分贷款逾期欠息等问题，且其发行的短期融资券“15春和CP001”未能按期足额兑付，率先出现违约。

进入2017年以来，“12春和债”违约靴子开始落地。今年4月，春和集团债券出现违约，违约金额5.82亿元。其中，宁波春和钾资源、春和集团违约涉及本金1.17亿美元。公开资料显示，2011年6月，宁波春和钾资源收购加拿大上市矿业公司MagIndutries Corp.全部股权的项目通过了浙江省发展改革委核准。为该项目，宁波春和钾资源向中国进出口银行申请了1.17亿美元的并购贷款，截至2016年3月9日，欠息已经达到145.45万美元。

南通太平洋海工借款违约金额为1.6亿元人民币。公开资料显示，2015年10月，为支持上海南联贸易有限公司和南通太平洋海工联合承接和建造3艘27500立方米LNG船，中国进出口银行上海分行向该项目船东新加坡Greenship控股集团提供过船舶出口买方信贷。

实际上，春和集团的债务并不止违约的“12春和债”。根据公司发布的公告，目前春和集团共有银行负债总额约69.73亿元，所有融资均处于逾期状态，银行账户及所有名下固定资产已被法院查封或冻结。

资金困难导致了三家船厂陆续破产重整

春和集团成立于1995年，梁小雷与父亲共同创业，主营业务涉及船舶产业、海洋工程、资源投资、远洋物流四大领域的开发投资等，其中船舶制造为核心产业。最多时有员工25000余人，2012年总资产213亿元，营业收入135亿元。凭借造船产业，春和集团风光无限，梁小雷也被外界称为为浙江新船王。

金融危机后，全球船市一片低迷，春和凭借前瞻的战略稳步发展，更于2010年获得了金融危机后国内最大的10亿美元海工船订单。

春和集团曾是一家明星企业，2008年至2011年春和集团实现净利润分别为10.5亿元、7.5亿元、13.5亿元和6.04亿元。然而，到2012年春和集团净利润大幅下跌至2678万元，2015年则巨亏32亿元。

春和集团称，从2014年开始受全球经济下行压力和金融大环境等影响，航运、造船与海工等行业持续进入低迷期，产业严重过剩。所属春和集团的三家船厂经营效益大幅下滑，由于部分银行的抽贷、压贷，致使公司经营状态急剧恶化。此外，春和集团投入巨额资金的刚果（布）钾资源项目也已无力继续，该项目的权益已转让给国内企业。

2012年，梁小雷为收购加拿大上市的钾肥矿业公司MagIndustries而借贷大笔资金，但这家公司在2015年贿赂丑闻后倒闭，这使得春和集团缺乏资金无力帮助其船厂度过难关。

春和集团旗下原本拥有三大船厂——南通太平洋海工、大洋造船、浙江造船，据入围工信部发布首批符合《船舶行业规范条件》的企业名单，即船厂“白名单”。2016年，受行业周期性影响及对外担保拖累，南通太平洋海工陷入债务危机，被供应商申请破产，随后被中集安瑞科收购更名为中集太平洋海洋工程有限公司。大洋造船于2017年7月24日宣布破产清算，今年8月，苏美达股份有限公司宣布成为大洋造船重整投资人。而浙江造船是最后一家至今没有找到下家的船厂。

“隐居”东南亚，梁小雷依然关心船厂

虽然“退出”江湖的梁小雷已经失去了他的船厂，但他似乎并没有失去对这些船厂的热情。因为在他的眼里，“船厂就是我的孩子。”

有消息称，目前梁小雷已经离开中国居在东南亚居住生活。消息人士称，由于债务和破产程序，梁小雷目前仍然处于困境之中。

就在上个月，梁小雷上月在接受媒体采访时表示，船厂出现这样的问题自己要负大部分责任，但是希望这三家船厂可以活下来。

梁小雷依然坚信船厂未来的重建还得靠自己。梁小雷称，这些船厂就像是他自己的孩子，如今他只关心它们能否存活下来。至于重组之后他还能保留多少股权，这已经不太重要了，最重要的是他们能活下来，并且有一个好的未来。梁小雷称，希望在新的所有权下为船厂的复兴做顾问角色。

梁小雷表示，目前中国形势对民营企业并不理想，目前情况与他2003年刚刚进入市场非常相似，国有企业在中国工业中日益占据主导地位，加上严格的市场，这可能会给那些知道如何利用它们的人创造机会。“我清楚地知道这些民营企业未来五年内如何运作。”

学贯中西的梁小雷曾在法国留学三年，并娶了个法国妻子。梁妻酷爱装潢设计，梁小雷在上海新华路靠近太平洋造船集团的一套老洋房办公室就是她设计的。这所老洋房闹中取静，与他的写字楼相隔不远。据说，梁小雷就是在这里思考太平洋造船的未来。如今，梁小雷只能在遥远的东南亚思考他的“孩子”的未来。