4艘撤单船终于有了买家，另外又接获了4艘订单，皇冠63500吨散货船为重整后的大洋造船再立新功。

9月29日，中航国际租赁有限公司（航空工业租赁）与中国机械工业集团有限公司旗下苏美达船舶公司、大洋造船就8艘63500吨散货船签署合作协议。这也是大洋造船重整并变更所有权之后接获的首笔批量订单。

据悉，中航国际租赁的合同包括4艘新船和4艘转售船。其中4艘转售船均为大洋造船的在建船，因为在干散货市场低迷期间被船东撤单或弃船。另外，皇冠63500吨散货船是大洋造船的明星船型，这也是中航国际租赁此次并未在同为中航工业集团旗下的中航船舶订造的原因。中航国际租赁认为该船型作为散货市场上极具流通性和通用性的主流船型，体现了目前造船市场的发展方向。

皇冠63500吨散货船是大洋造船拥有自主知识产权的产品，相比58000吨散货船，舱容提高9%的情况下，油耗降低13%。该型船于2012年获得法国船级社颁布的全球首张EEDI（设计能效指数）证书，是大洋造船的拳头产品，总共接获订单超过100艘。

据了解，新船采用IMO Tier II规格建造，大洋造船将在2020年年底之前交付这8艘散货船。签约方未透露具体价格，但据国际船舶网了解，4艘遭撤单的转售船当年签约时的价格约2750万美元左右。

有消息称，中航租赁目前在联系潜在的租船方，包括美国嘉吉公司（Cargill），前4艘Ultramax型散货船可能会由嘉吉公司租赁。

中航国际租赁是商务部和国家税务总局批准成立的国内首批融资租赁试点企业之一。航空工业租赁隶属于十大军工央企集团——中国航空工业集团公司，控股方中航资本控股股份有限公司是国内资本市场首家直接上市的金融控股上市公司。经过多年来的专业化经营，航空工业租赁不断探索多元化盈利模式，快速提升船舶资产运营能力，2018年以来在散货市场，油轮市场，海外市场等市场领域多方发力，项目签约额和投放额均节节攀升。未来公司将根据大航运板块中细分市场的周期变动规律不断优化结构，继续加强船舶资产的管理和经营能力，实现在航运市场产融有效结合、业务提质升级的良性循环。

据国际船舶网了解，今年5月，中航租赁在金陵船厂下单订造了2艘82000载重吨散货船，定于2020年交付，将长期租赁给山东海运的新加坡合资公司SDTR。此外，中航租赁还参与了Navig8在新时代造船的4艘110000载重吨LR2型油船订单，以及Scorpio Tankers的5艘成品油船订单。