近日，LNG海运市场持续升温。

航运经纪公司SIMPSON SPENCE YOUNG(以下简称SSY)最近一期的周度报告中介绍到，近期，一艘M型电控气体喷射(MEGI)LNG船舶拿到了11月份的一份合约，即期运费达到175000美元/天。另外一艘LNG船舶也拿到了稍低的150000美元/天的即期运费合同。并且东亚市场目前仍处于活跃状态。

SSY表示，上一次长时间出现三用燃料LNG船舶即期海运市场运费在100000美元/天以上还是在4-5年之前的，而目前TFDE以及GAS Injection船舶的即期运费都超过了100000美金/天。并且SSY还在报告中表示，照这样的行情发展下去，毫无疑问的，蒸汽轮机船舶也将在不久后拿到这一水平的运费。

市场周期包括航运市场周期内，有高峰期、有低迷期、有崩溃期，也有复苏期。该船舶经纪机构表示，过去5年里，市场一直处于一个较大较长的低迷期，目前来看已经能够确认市场已经处于中期复苏期，长期来看这样的势头还将持续下去，目前也并没有必要去预测什么时候将迎来波峰期，我们只用向前看就行了，目前看来LNG航运市场正处于积极发展的阶段。

近期LNG联营池Cool Pool 总经理Morten Nielsen也曾表示，“我认为天空是极限。很难说它能走多高，但我认为这取决于船东们的想象力。”

Nielsen表示，今年冬季运费增加的最大不同之处在于，本次运费大增是由供需驱动的，而在过去两年里，运费的增加主要依赖于天然气价格和东西市场之间的套利行为所致。“不管价格如何，货物运输是刚需，我们已经看到，推动运费/租金上升的主要原因是市场基本面的改变所致。”

对于目前火热的市场，Nielsen表示，“直到明年上半年的”淡季“，近4个月的LNG海运运费市场还将走高。”