今年10月，VLCC平均运价超过40000美元，远高于9月的16500美元，看上去将在2018年达到峰值。

纽约油船经纪公司Poten＆Partner表示，本月以来，至少157艘VLCC从阿拉伯海湾获得运输协议，达到自2016年以来月度最高纪录。相比之下，2018年平均每月为135艘，2017年每月为124艘。

来自西非的VLCC运输量也有所增加。10月原油贸易量达到7500万桶，相当于37艘VLCC货运量，达到自2013年以来的最高月度数量，远高于今年以来的每月平均32艘VLCC货运量。

美洲湾及加勒比海的VLCC活动也在稳步增长。

Poten表示，迫在眉睫的伊朗制裁也可能发挥作用。“伊朗的出口量已经减少，但产量并没有以相同的幅度下降，这意味着浮式储存量增加（主要是伊朗国家油船公司的油船船队），这使得一部分伊朗油船船队退出市场。”

Poten指出，同一时期，许多传统客户已经完全停止或大幅减少对伊朗原油的采购。他们从不同供应商那里采购原油和凝析油，如韩国和印度就选择从美国而非伊朗购买凝析油，导致市场上原油海运需求增长。纽约经纪商认为，油船拆解增加也可能导致吨位收紧。

Poten总结表示，尽管有一些季节性的因素，但其他驱动因素（如伊朗制裁）将会持续，并可能在2019年之前提高VLCC的海运需求。