有中集集团的助力，舟山长宏国际开始发力集装箱船市场，国内支线集装箱船建造市场又增加了一家生力军。

近日，舟山长宏国际船舶修造有限公司和新加坡X-PRESS FEEDER成功签订6艘2700TEU环保型支线箱船建造合同。

此次签约的2700TEU集装箱船设计船长186米，型宽34.8米，型深17.9米，全船可装载超过2700个集装箱，具备600个冷藏集装箱装载能力，入级DNV-GL。采用新型宽体船型设计，满足一人桥楼和RCP冷箱符号要求。在研发设计过程中考虑船舶经济性与能源效率之间的平衡，对船体线型进行多次优化，以达到船舶在经济航速下的低单位油耗的要求。除此以外，该船还具有航线适应性强、快速性优、运营成本低、环境友好等特点。在系统设计和设备选型方面，均采取整体环保设计技术。EEDI指数满足阶段3的要求，是一型安全环保绿色船舶。

该型船由中船集团第七O八研究所（MARIC）研发设计，为MARIC支线型箱船明星产品，主要技术指标均达到世界先进水平，具备高效节能、绿色环保、安全可靠等特点。该系列船此前分别在江苏新扬子造船和黄埔文冲两家船厂建造。

此次长宏国际的订单显然得益于和中集集团的合作。早在2015年，舟山长宏国际和中集船舶海洋工程设计研究院（CIMC）合作建造4+4艘1004TEU集装箱船。今年6月，舟山长宏国际为中集设计研究院、德国Jungerhans公司建造的第四艘1004TEU集装箱船（CHB065）“零”意见签字交付。

据悉，中集集团旗下中集前海融资租赁有限公司以参股方式和舟山长宏国际组建新的公司，双方将进行造船资源整合。今年4月，中集集团和长宏国际合作公司正式成立，这标志着长宏国际和中集集团合作圆满成功并开始运行。通过合作，长宏国际的目标是实现“一年打基础，三年成为国内一流船企”。

自中集集团入股舟山长宏国际船舶修造有限公司后，双方紧密协作，合作开发高技术船型，着力提高企业核心竞争力。目前已将支线型集装箱船的建造定位为公司主要船型之一。

据了解，长宏国际是国内罕见的具备造船、修船、拆船和海洋工程装备建造的全产业链能力的船厂。此次顺利承接该项目，不仅完善了长宏国际集装箱船的产品系列，也进一步巩固了长宏国际在国际支线集装箱船市场的品牌地位。