图：10月15日，广船国际为TORM公司建造的11.4万吨LRⅡ型成品油原油船“TROM HILDE”轮签字交付。这是广船国际建造的首艘配置除硫洗涤塔装置的环保船舶，也是TORM公司运营船队中第一艘加装除硫洗涤塔装置的船舶。 

丹麦航运公司TORM已经和丹麦洗涤器制造商ME Production公司及广船国际共同成立了一家合资企业，以提前应对2020年硫含量法规生效带来的洗涤器需求。通过入股成立合资公司，广船国际也成为国内首家进入船舶脱硫系统制造的船厂。

据了解，合资企业名为ME Production China，新公司将在中国制造和安装洗涤器，用于新造船和改装船。其中，TORM公司在合资企业占股27.5%。

TORM执行董事Jacob Meldgaard表示，“我们很高兴能够建立一个合资企业，利用世界上最大的造船厂之一以及领先的洗涤器制造商和世界上最大的油轮公司之一TORM的协同效应。我们与ME Production和广船国际的长期合作关系有助于这合资企业的发展，届时对洗涤器的需求预计大幅增加。除了合资企业的经济潜力之外，它还能够确保高质量的洗涤器。这一战略举措为我们成为一家大型国际洗涤器制造商提供了可能。这也导致TORM投资短期获得回报的洗涤器。”

值得一提的是，TORM公司已经向为ME Production China下单订购总计16台洗涤器，并且还签署了另外18台洗涤器的意向书，TORM承诺在至少21艘船上安装洗涤器，最多39艘船，占船队的一半规模。包括安装费用，平均每台洗涤器的订购价格不到200万美元。TORM希望能够为这项投资获得很大一部分的融资。

“限硫令”的出台，对于造船企业来说，是挑战也是机遇。由于即将到来的2020年硫排放上限，预计对洗涤器的需求正在增长。谁能率先掌握和吃透除硫系统的设计、加装和调试技术，就势必能够在市场竞争中拔得头筹。

据悉，广船国际此前在得知船东TORM公司想在其建造的11.4万吨 LRⅡ型成品油/原油船4号船上加装除硫系统后，立即和船东进行对接，决定在原来并没有计划加装除硫系统的船上加装这一系统。并且最终在11.4万吨 LRⅡ型成品油/原油船4号船上成功加装复杂程度最高的混合式除硫系统。这也为广船国际进入脱硫系统加装市场打下的基础。

据了解，ME Production近日表示，由于洗涤器市场需求激增，预计每周将至少生产两台洗涤器。该公司同时表示，将在中国嘉兴开设新工厂，并扩建在丹麦的现有洗涤器生产厂。