慧洋海运11月盈利创今年新高。随着中国将进口美国黄豆以及全年49艘船舶换约，慧洋海运今年运营业绩相当可观。

慧洋海运近日表示，在散货市场方面，中美双方协议贸易关税延缓，由于过去贸易战下，中国改为从巴西进口黄豆，但巴西产能供不应求，仍有2000万吨以上的需求缺口，在此次贸易战火趋缓的情况下，中国积极恢复对美黄豆的采购力度，也给散运行业带来利好，运价指数有望回温。巴拿马型、超灵便型两个船型将直接受益，带动波罗的海巴拿马型指数（BPI）上升。

慧洋海运目前有131艘船，今年共有49艘船换约、接收8艘新船，并处理3艘船，其中出售一艘、2艘终止租船合同。明年预计有57艘船要换约，并接收四艘新船。明年，慧洋海运将接收2艘新建超灵便型散货船和2艘灵便型散货船，还有预计57艘船舶将进行换约，除此之外也将会继续积极地处理老旧船舶，以增进公司运营效率、改善财务结构。

慧洋海运今年全年度预计49艘船舶进行换约，平均租金涨幅约15～20%，带动营运稳定成长，展望后市，明年散运供给依然偏低，市场状况不大可能有剧烈转变，因此慧洋海运对未来仍保持稳健乐观的看法。

慧洋海运首席财务官薛亦骏指出，由于今年运价上扬，换约的49艘新船租金都有上涨，因前年市场差、运价偏低，所以换约的营收贡献达4%以上。明年换约船舶数量虽增加至57艘，但因今年租金基期较高，调涨幅度有限，营收贡献降为3.2%，且明年仅接收4艘新船，整体而言，明年营收成长率可能不如今年。

薛亦骏表示，慧洋海运明年运营重点为改善财务结构，还债的资金来源包括运营现金流及卖船的收益。慧洋海运目前负债比约七成，希望能在明年美国持续升息前偿还更多债务，降低银行的利息支出。

据悉，慧洋海运11月合并营收达到11.52亿台币，较去年同期增长16%。前11个月，慧洋海运营收达118.75亿台币，税前获利16.86亿台币，每股税前盈余2.73台币，是去年0.55台币的近5倍。

第三季度，慧洋海运营收33.8亿台币，同比增长19.62%，税后纯益11.3亿台币，较去年同期大幅增长11倍。