韩国船企今年LNG船新船订单量大幅增长，几乎包揽了全球大型LNG船订单，随着LNG船订单的显著增加，韩国三大船企有望实现全年的接单目标。

据韩联社消息，截止12月18日的最新数据显示，今年全球LNG船新船订单共计65艘，其中韩国船企接单量达到56艘，占全球市场份额的86%。其中，现代重工集团获得了25艘LNG船订单，大宇造船获得了17艘，三星重工获得14艘。

为了完成全年接单目标，韩国三大船企正在通过LNG船为年末冲量！仅12月接单量达11艘（大宇造船5艘、现代重工3艘、三星重工3艘），高于2017年全年9艘的水平。韩国业内人士认为，随着LNG船订单的显著增加，韩国三大船企目前几乎实现了全年的接单目标。

现代重工集团目前接单量达到了134亿美元，已经超过了132亿美元的接单目标。现代重工集团今年接获的新船订单共计153艘，包括56艘油船、50艘集装箱船、40艘液化气船（25艘LNG船和15艘LPG船）、4艘散货船、2艘护卫舰和1艘汽车渡船。

大宇造船今年共计接获44艘新船订单，包括16艘VLCC、7艘集装箱船、16艘LNG船和5艘特种船，总价值达到64亿美元，完成全年73亿美元接单目标的90%以上。

三星重工今年接单目标为82亿美元，目前接单量约为55亿美元，距离全年的接单目标还有一段距离。三星重工接获的新船订单为45艘，包括14艘LNG船、13艘集装箱船、15艘油船和3艘特种船。

中船工业经研中心分析师表示，受中国绿色能源消费和美国积极出口LNG的政策影响，外加LNG船运费费率大幅上涨，从年初的7.8万美元/天一路飙涨至11月底的19万美元/天（涨幅144%）。而船价一直稳定在1.8-1.9亿美元，让大型LNG船成为了今年船舶市场的最亮单品。

Hana Financial Investment的分析师Park Moo-hyun预计，在未来一年，LNG船新造船价格可能会增长至每艘2.5亿美元，显著高于今年早些时候的1.87亿美元。