1月18日，中国修船企业的权威性会议“斯佩克”会议在六横召开，本次会议由舟山市龙山船厂有限公司主办，中国船协修船分会及国内18家顶级修船企业的32名代表参加会议。

会议提出，要聚焦三个修船定价权，即面对市场供不应求，夺回创汇定价权；面对劳动力供不应求，争取用工定价权，合理衔接工期；面对处废供不应求，呼吁政府部门实行环保定价。同时为保障各成员单位的共同利益，会议参考第四季度的最低价格线划定了2019年第一季度的最低成本指导线。

中国船舶工业行业协会修船分会秘书长/“斯佩克”执行主席李正建对2019年全国修船行业和六横船舶工业总体形势进行分析预测。国际船舶脱硫标准将于2020年实施，这对船舶修理企业而言既是机遇又是挑战。脱硫塔改装项目预计能为全国修船行业增产10%。而六横毗邻宁波舟山港和上海港，国际航道环绕，船舶企业集群效应显著，就目前接单量和经营形式来看，六横的船舶修理行情要高于全国平均水平，预计产值再增加25%。龙山船厂抢抓脱硫塔改装机遇，与山东佩森公司合作建设脱硫塔项目，将为明年抢抓市场提供助力。

2018年六横船企积极贯彻落实供给侧改革，共修理船舶707艘。其中外轮修理607艘，占全国的20%。目前六横正全力打造国际外轮绿色修造岛，以绿色修船提高核心竞争力。