澳大利亚亿万富翁Clive Palmer价值5亿美元的“泰坦尼克”号复制项目近日取得了重要进展，将由芬兰公司Deltamarin继续负责“泰坦尼克2”号（Titanic II）的设计工作。

Palmer成立的新公司蓝星轮船公司（Blue Star Line）已经与Deltamarin签署了“泰坦尼克2”号的设计合同，合同内容包括“泰坦尼克2”号的设计过程、咨询以及项目管理服务。

Deltamarin将为蓝星轮船公司提供总体设计服务，包括根据最新的规则和条例对现有设计进行最终修改，以符合国际海上人命安全公约2020（SOLAS 2020）要求和能源效率设计指数（EEDI）。

Deltamarin还将与选定船厂及蓝星轮船公司一起开发进一步的设计，并处理与潜在船厂的咨询管理工作。

Palmer指出，Deltamarin是“泰坦尼克2”号项目最完美的选择，“我们很高兴全球领先的船舶设计公司之一Deltamarin将再一次参与‘泰坦尼克2’号设计工作。”

“在2012年“泰坦尼克2”号项目首次推出时，Deltamarin曾经是第一批参与项目的国际公司之一，我们期待着继续我们的良好关系。”

Palmer的“泰坦尼克2”号项目始于2012年，斥资5亿美元，由金陵船厂建造。新船原本计划于2016年在金陵船厂下水，于2018年从迪拜出发启航。然而，由于资金问题该项目在2015年被搁置。

去年10月，Palmer宣布将重启“泰坦尼克2”号项目，将于2022年首航，沿着泰坦尼克号的原定航线，穿越大西洋，驶向纽约。蓝星轮船公司（Blue Star Line）将负责拥有并运营“泰坦尼克2”号。

按照Palmer的计划，新船交付后将进行从金陵船厂前往新加坡的试航，然后抵达迪拜；蓝星轮船将为迪拜提供为期两周的首航，并为迪拜至南安普顿提供一次长途航行。

在结束这些航行之后，“泰坦尼克2”号将到达预定作为母港的南安普顿，与“泰坦尼克”号原本的方案一样，每周在英国和纽约之间巡航。南安普顿-纽约将是“泰坦尼克2”号在夏季的基本航线，但在剩余时间里这艘船同样也将进行世界巡航，迪拜将作为常规停靠港。

“泰坦尼克2”号有9层甲板，设有840间客舱，可容纳2400名乘客和900名船员，人数几乎与1912年沉没的泰坦尼克号相同。乘客可分别购买一等舱、二等舱、三等舱船票。报道称，这一次，这艘船将包括足够的救生艇，救生衣以及其他现代安全设施。