在最新的海洋环境保护委员会(MEPC 73)中，国际海事组织批准了MARPOL公约附件中关于制定船舶实施计划的指导意见，以便2020年后顺利实施0.50%的硫限制规定，也称为2020“限硫令”。

IMO批准制定“限硫令”实施计划

在最新的海洋环境保护委员会(MEPC 73)中，国际海事组织批准了MARPOL公约附件中关于制定船舶实施计划的指导意见，以便2020年后顺利实施0.50%的硫限制规定，也称为2020“限硫令”。

国际海事组织IMO“限硫令”上限自2020年1月1日起生效，规定船舶必须使用硫含量不超过0.5%m / m的燃料，或者是通过安装洗涤器或使用其他新型燃料达到同等的低硫排放目标。

也就是说，航运企业或船东实现硫排放合规的选择有4个：

①使用低硫燃料;

②安装洗涤器;

③使用液化天然气;

④使用其他新开发燃料;

2018年10月，MEPC 73同意主管部门鼓励悬挂其国旗的船舶制定实施计划，用以概述船舶在“限硫令”到来前的准备工作和计划。

实施计划为非强制性

该计划要求航运公司和船东为其管理的每艘船舶制定“限硫”计划，以便在2020年1月1日达到硫排放不超过0.5%m / m的规定。

值得注意的是，该实施计划不是强制性的，主管部门和港口国控制当局可根据2020年后能否符合0.50%的硫限制要求，并根据实际情况决定是否制定并计划。

实施计划的内容

根据新指南，2020年船舶实施计划可涵盖与特定船舶相关的各种项目，包括但不限于以下内容：

①风险评估和减缓计划(新燃料的影响);

②燃油系统改装和油箱清洁(如果需要);

③燃油容量和隔离能力;

④采购合规燃料;

⑤燃油换油计划(常规残余燃油至0.50%硫磺燃油);

⑥文件和报告;

⑦与使用符合硫的燃料油有关的问题。

实施计划要解决的问题

船舶实施计划还可起到防控“限硫令”实施风险的作用，通过制定的的行动计划或方案，提前解决和缓解这些问题。船舶实施计划可以包括如下内容：

①从不同来源燃料中分离不同类型燃料的程序;

②在燃料混合加注之前，对不同来源的燃料进行兼容性测试和隔离的详细程序;

③从一种燃料转换为另一种燃料的程序;

④解决处理特定燃料可能引发的任何机械故障，包括可以在船上安全处理ISO 8217中确定的燃油的最小/最大特性;

⑤验证机器在使用特定燃油时的性能与程序，例如是否具有船舶以前没有的特性等。

“限硫令”到来前船东应做好的准备

在0.50%“限硫令”2020年实施之前，航运公司和船东需要提前做好以下潜在问题的应对和思考：

一是，船舶处理不同类型燃料的技术能力(例如燃料泵适用于处理较高和较低粘度燃料的适用性，对适用于船舶锅炉燃料的限制，特别是在大型船用锅炉中使用馏分燃料);

二是，不同类型燃料的相容性，例如当含有沥青质的石蜡和芳香燃料混合在加注燃油或燃料油转换中时;

三是，船上如果加注了不符合硫含量标准的燃料如何处理;

四是，机组人员准备工作，包括在燃料从残余燃油切换到符合0.50%标准的燃油过程中进行转换程序的操作培训。