中国治理雾霾的行动，推动了天然气这种清洁燃料的进口，带来了LNG船需求的快速增长，推高了船舶价格，但韩国造船业却成为LNG船市场最大的获益者。

据路透社报道，现代重工首席执行官贾三铉（Ka Sam-hyun）预计，在中国进口增加的推动下，LNG船订单将引领新船需求。他指出，中国对LNG的需求已经促使美国、澳大利亚和卡塔尔一些天然气项目重新启动，现代重工到2021年的LNG船建造船位已经基本排满。

中国以及规模较小的新兴经济体对液化天然气的需求激增，促使荷兰皇家壳牌和法国道达尔等能源勘探公司专注于天然气开发项目的投资。伴随而来的是对LNG船的需求，对于造船业来说，这无疑是一个亮点。目前，液化气船是最为昂贵的商船之一，建造所花费的时间也最长。

贾三铉认为，这种不断增长的需求将有益于韩国三大船企——同时也是全球最大的三家造船公司。

韩国新荣证券（Shinyoung Securities）分析师指出，有明显迹象表明，LNG船需求强劲，这是新的一年一个良好的开端；随着越来越多的交付船位被LNG船填满，船厂将能够提高各类船舶的建造价格。

韩国贸易、工业和能源部的数据显示，在去年全球共计80艘LNG船新船订单中，有94%的订单是由现代重工集团、大宇造船和三星重工承接的。此外，去年全球87%的VLCC订单也由韩国三大船企承接。

贾三铉表示，这使得韩国三大船企去年的手持订单量增长了25%，并将允许三大船企提高船舶价格。他预计，今年韩国三大船企平均船价将在去年增长10%的基础上，再攀升10%。

贾三铉称，未来几年，全球造船业将会继续逐步复苏；现代重工2019年也将报出更高的收益，这得益于今年预计将停滞上涨或温和上涨的钢板价格。去年，钢板价格涨幅超过30%，而现代重工在去年前三季度净亏损2748亿韩元（约合2.46亿美元）。