船舶经纪公司Gibson在其最新的周报中建议油船船东，抓紧时间在优质的韩国船厂下单订船。

Gibson指出，2019年是油船订单活动繁忙的一年，VLCC和MR型油船订单再次流行。今年以来，VLCC和MR型油船新船订单量已经分别达到了12艘、11艘。这两种船型在2018年也获得船东的极大兴趣，全年新船订单量分别为42艘和49艘。

随着整合增加，尤其是现代重工和大宇造船海洋将于3月开始合并，这两家顶级船厂的油船新造船价格将会上涨。此外，尽管2018年的投资远低于纪录水平，但是复杂的LNG船和集装箱船的订单量大致翻了一番，这表明未来几年优质船厂的新造船可用空间可能会有些紧张。

此前，有报道称，卡塔尔计划订造最多60艘LNG船。Gibson称，如果这一订单属实，这可能会加剧船厂交付档期紧张的情况。

“集中度更高的整合将会减少韩国造船业的产能过剩，再加上其他行业（如LNG）的需求增加，将会支撑更高的定价，可能会影响新造船的数量，”Gibson建议。

根据Gibson的数据，过去一年，新造VLCC（不安装洗涤器，韩国）价格上涨了1000万美元。