随着中美贸易战90天暂缓即将截止，全球性不稳定因素也再度浮现，台湾船东慧洋海运表示，如果贸易战得到适当控制，今年的运营表现将有望优于去年。

慧洋海运近日发布2018年财报称，随着散运市场稳定，慧洋海运业绩呈现逐季增长的趋势，2018年营业收入130.68亿元台币，同比增长18.38%；税后纯利润18.09亿元台币，同比增长332.78%。另外，慧洋海运对2019年整体市场状况也维持审慎乐观的态度。

慧洋海运指出，去年新造船交付量为近年来的低点，过去供过于求的散货船运力逐渐调整均衡，航运市场持续保持稳定，而2019年底将实施的压载水管理公约及2020年的硫排放限制法规，预计将会加快旧船拆解的速度，散货船运力有望得到进一步调整。

慧洋海运表示，去年公司共计接收8艘新建散货船，毛利率近五成，未来交付的新造船都配备了符合环保法规的压载水处理系统，部分新造船也已经和厂商进行技术合作将安装废气洗涤器，有望提升整体船队竞争力。

慧洋海运今年将接收5艘新船，并有57艘船舶将进行换约。今年第一季度，慧洋海运预计换约船舶数量为15艘，本月4艘换约船舶租金仍有近10%的上调，这使得今年1月份的业绩并未因短期指数震荡而受到太大影响。

慧洋海运称，虽然第一季度淡水河谷事件影响铁矿砂产能，散货船运价也遭到波及，但铁矿砂影响的是好望角型散货船，而慧洋海运拥有的三艘好望角型散货船均签订15年长期租约，不受市场运价波动影响，公司船队主力是巴拿马型与灵便型散货船，目前可以签订有获利的长期租，后市看好，今年业绩会有更好的表现。

慧洋海运认为，散运市场摆脱前两年阴影，BDI指数回稳，展望2019年，由于巴西淡水河谷水坝溃堤事件影响整体市场信心，导致散运市场第一季度淡季更淡；不过，自3月起，中国钢厂开工后回补矿产需求，加上中国对美采购大豆以及南美的谷物运送需求，预期第二季度起运价将有所回温，全年运营仍可维持稳健成长趋势。如果今年贸易战控制得宜，慧洋海运依然预期2019年全年度能有比去年更好的运营表现。