作为菲律宾规模最大的船厂、同时也是全球最大的船厂之一，韩进重工苏比克船厂申请破产保护后吸引了来自世界各地不同船企的兴趣，最新出现的潜在投资者名单上又出现了一家欧洲知名船企——荷兰达门船厂集团。

韩进苏比克的破产管理人Rosario Bernaldo近日透露，达门船厂集团正在与韩进苏比克及其债权人协商，讨论关于继续保持船厂运营的各种选择。达门船厂集团的团队已经在近期访问了苏比克船厂，并进行了尽职调查。

达门船厂集团是欧洲最大的家族造船企业之一，在全球范围内运营着36家造船厂和修船厂。达门船厂集团的发言人Harriet Slager表示，达门有兴趣与苏比克船厂合作，这种合作并不一定包括收购。

达门船厂集团成立于1927年，在全球拥有12000名员工，2018年收入达到了20亿欧元（约合22.7亿美元）。达门船厂集团建造从拖船、货船到战舰的各自船舶，在亚太地区设有船厂设施，包括中国、澳大利亚、印尼、新加坡和越南。去年，曾有消息称，达门船厂集团希望通过与当地造船厂合作，进入菲律宾市场。

据了解，达门船厂集团已经在3月4日会见了菲律宾贸易工业部部长Ramon M. Lopez，讨论在菲律宾的投资机会。贸易工业部表示，达门船厂集团可能与菲律宾海军合作提供国防舰船，但Lopez也将韩进重工苏比克船厂作为另一种选择。

与建造大型集装箱船的韩进苏比克不同，达门船厂集团专注于小型船舶。达门船厂集团董事长Kommer Damen表示，这让他们处于有利地位，不会像韩进苏比克那样，受到货运市场产能过剩的影响。

除了达门船厂集团之外，Bernaldo还表示，一家美国造船企业也表达了对苏比克船厂的兴趣。但她并未透露相关船厂的具体信息。

韩进苏比克在菲律宾的债权银行证实，银行确实在与国外造船企业谈判，但拒绝透露更多细节。在谈及最快何时能达成协议时，中华银行（RCBC）的高级副总裁JomiDeveras表示，这取决于尽职调查的速度。

此前有传言称，两家中国企业已经与菲律宾投资委员会取得联系，有意接手苏比克船厂。这两家中国企业，其中一家是中远海运集团旗下的中远海运重工，而另一家是规模较小的民营船企，但有能力建造大型船舶，也建造滚装船。

另外，苏比克湾大都会署（SBMA）首席执行官Wilma Eisma也证实，有4家非中国的外国企业表示对韩进苏比克的资本扩充、收购或接管有兴趣，这之中一家是北美企业，还有一家是欧洲企业，此外还有两家非船舶企业。

据了解，韩进苏比克拖欠中华银行、菲律宾土地银行、首都银行（Metropolitan Bank and Trust Co.）、菲岛银行（Bank of the Philippine Islands）和菲律宾金融银行（Banco de Oro Universal Bank）共计4.1亿美元债务。韩进苏比克的破产也成为了菲律宾有史以来最大的企业贷款违约案件。