美国海事行业目前雇佣了将近65万美国人，每年为国民经济增长贡献1540亿美元。

美国交通协会(TI)近日宣布，琼斯法案实施带来了国内海事就业30%的增长。

琼斯法案将保证美国两点之间的商品运输由美国建造、美国拥有和美国船员驾驶的船舶来运输。琼斯法案将能促进美国重要的海洋产业基地的维护，确保美国工作不至于转移到海外、国防能力和储备不外包给外国。

普华永道为美国交通协会发布的一项新研究证实了国内海运业的巨大经济效益。该报告发现，琼斯法案助力的美国海运业每年为美国的总经济收入贡献超过了1540亿美元；每年为美国工人创造了410亿美元劳动收入；每年为美国的经济收入增加了720亿美元，支撑了将近65万美国人就业，因为一个船厂的工作将为其他地方的经济创造4个就业岗位。

美国交通研究所所长兼总裁 James L. Henry指出，“从船厂到海洋，海运业都将毫无争议地是为美国经济做出贡献的行业。”

组成琼斯法案船队的4万艘船舶每年运输将近10亿吨货物——大约为全国货运量的四分之——沿着美国内河航道、穿越五大湖、穿越海洋至夏威夷、阿拉斯加、波多黎各和美国领土。运输的货物包括各种各样的产品，从像煤炭和原油这样的原材料和装满全国杂货店货架的消费品。

琼斯法案的员工遍及美国各州，这个行业每年为美国带来410亿美元劳动收入。

据悉，琼斯法案于1920年生效，又称“海运商业法案”，其规定：在美国境内航行的船舶必须由美国制造，并在美国登记；船舶的所有权至少有75%是美国公民拥有；船员必须美国公民。如果经美国航运管理局的批准，外国公司可以短期租用美国船舶在美国港口之间从事贸易活动，或外国船舶暂时在美国国内航线从事运输，以此支持美国就业和美国国土安全。组成琼斯法案船队的4万艘船舶每年运输将近10亿吨货物——大约为美国货运量的四分之—。

在一个不断增长的经济中，琼斯法案仍然是最典型的“购买美国货、雇佣美国人”的法律，该法律将把美国工人放在首位，琼斯法案对保障国家安全和维护美国的国防工业基础是非常重要的。