沪东中华为埃克森美孚建造的LNG船“PAPUA”号

押注中国激增的LNG需求，能源巨头埃克森美孚正在大手笔投资巴布亚新几内亚和莫桑比克等地的LNG项目，并计划订造新船打造自己的LNG船船队，考虑到埃克森美孚两大LNG项目和“两桶油”均有合作，加上交付期较晚，中国船厂此次将有机会分的一杯羹。

押注中国市场，计划订造8艘LNG船

有消息称，埃克森美孚计划订造8艘17万立方米级LNG船。埃克森美孚希望在2022年第一季度开始接收这批LNG船，这意味着相关的订单必须在今年签署。目前尚不清楚埃克森美孚已经联系了哪些船厂。

消息人士表示，埃克森美孚计划直接订造新船打造自己的LNG船船队，而非依赖租入船舶。今年年初，埃克森美孚已经开始对船厂的交付船位进行了评估。

据了解，埃克森美孚订造的这批LNG船可能主要将用于为中国市场运输LNG货物。去年，曾有报道称，埃克森美孚正大手笔押注中国激增的LNG需求，将全球数十亿美元计的生产项目，与其在中国大陆的首个存储与分销中心结合起来。

了解埃克森美孚的消息人士透露，该公司的天然气策略正在两条轨道上推进：在巴布亚新几内亚和莫桑比克等地扩大超冷却天然气的产量，同时通过开设埃克森美孚在中国的首个进口和储存中心，为这些供应创造需求。

这一策略将能够帮助埃克森美孚避开全球贸易战。埃克森美孚在巴布亚新几内亚与莫桑比克有着大规模的LNG项目，将不会被中国征收针对美国天然气的10%关税。北京顾问公司SIA Energy预计，今年，中国将成为全球最大天然气进口国；到2020年，中国的LNG进口量将从2017年的3810万吨增长70%。

两大LNG项目和“两桶油”合作，中国船厂有机会

虽然埃克森美孚并未详细说明这些LNG船将用于哪些LNG项目，不过，消息人士猜测，埃克森美孚在巴布亚新几内亚扩张后的PNG LNG项目和在莫桑比克的Rovuma LNG项目可能需要获取LNG船来运输LNG货物。

埃克森美孚PNG LNG项目

据了解，PNG LNG项目耗资190亿美元，是巴布亚新几内亚首个LNG项目，也是该国有史以来规模最大的开发项目。2014年4月投产以来，PNG LNG项目一直在为亚洲地区的四个长期主要客户提供可靠的LNG供应，这4家客户包括中石化、台湾中油、日本大阪燃气有限公司和东京电力公司。

目前，埃克森美孚及项目合作伙伴计划增加第三条生产线，从而将巴布亚新几内亚PNG LNG项目的出口量从目前的800万吨/年提高一倍，增至1600万吨/年。第三条生产线计划在2024年投产。

除了巴布亚新几内亚之外，埃克森美孚还需要LNG船来运输其在莫桑比克Rovuma LNG项目的LNG货物，这一项目从2024年投产，每年产量约为760万吨，中石油是项目的合作伙伴之一。Rovuma LNG项目预计将在今年获批，有消息称，该项目可能需要8艘LNG船。

Rovuma LNG项目由莫桑比克Rovuma Venture S.p.A.运营，该公司是由埃克森美孚（35.7%）和中石油（28.6%）以及ENI（35.7%）拥有的合资企业。

消息人士表示，考虑到中石化和中石油在埃克森美孚这两个项目中扮演的重要角色，不排除埃克森美孚会将这笔LNG船订单中一部分放在中国船厂建造。

考虑到埃克森美孚的交付时间定在2022年，中日韩三国船厂都有足够的交付档期。根据克拉克森的数据，韩国三大船企目前LNG船手持订单交付时间最晚已经安排到2021年12月。但除了韩国三大船企之外，全球有建造17万立方米级LNG船业绩的船厂还有中国的沪东中华、以及日本今治造船、日本造船联合（JMU）、川崎重工、三菱重工，而这些中日船厂到2021年之前的交付档期还有充足的空位。