随着LNG船订单持续增长、韩国造船业复苏预期升温，韩国三大船企的竞争也日趋激烈。截至目前，三星重工手持订单量已经超过现代重工，成为全球第二大船厂。

根据克拉克森最新公布的数据，截止2月底，三星重工手持订单量约为490.3万CGT，仅次于大宇造船的584.6万CGT，排名世界第二。现代重工手持订单量为451.5万CGT，排名第三。

值得一提的是，直到今年1月，三星重工手持订单量一直排名全球第三，落后于大宇造船和现代重工。不过，凭借今年年初在LNG船市场上揽获的大量新船订单，三星重工手持订单量得以显著增长。

今年前2个月，三星重工共计接获了6艘LNG船订单，相比之下，大宇造船接获3艘，现代重工仅接获了1艘。另外，3月22日，三星重工还接获了今年第7艘LNG船订单，价值价值2154亿韩元（约合1.906亿美元）。

截止2月底，三星重工和大宇造船已经分别完成了全年接单目标的17%、13%，而现代重工则仅完成了3.3%。不过，韩国业内人士认为，仅凭年初的接单表现，很难预测今年全年的最终接单量；去年，在韩国三大船企之中，现代重工是唯一一家成功完成接单目标的船厂。