英国咨询机构经济与商业研究中心8日表示，如果英国退出欧盟单一市场和关税同盟，海事部门可能受影响最大。

该机构表示，海事部门包括港口、航运等，虽然仅占英国国内生产总值的0.6%，占商品和服务出口的2.3%。但是，这些数字并未反映出该行业对英国经济的最大贡献，即促进贸易。

报告援引英国海运协会的数据称，英国95%的贸易通过港口完成。报告表示，如果结束货物的自由流动，意味着英国和欧盟之间的货物将进行海关检查、关税征收、监管检查和增值税处理服务，这会增加英国出口商的时间和成本。

报告援引英国海运船员的统计数据称，2017年，非英国海员中，有36%来自波兰、克罗地亚、拉脱维亚和罗马尼亚。鉴于东欧等地的劳动力供应可能很快减少，海事部门将很快面对非熟练劳动力的成本上升。

报告表示，为了维持当前运营状态，一些英国渡轮运营商可能选择在不同国家注册。例如：英国渡轮和货运运营商P&O公司1月表示将船只注册地转移到塞浦路斯。

另外，脱欧还将导致港口效率降低、投资增加。报告称，伦敦帝国理工学院的一项研究发现，在英国港口每多花费一分钟进行车辆检查，就可能导致额外10英里的交通排队。

报告举例称，“无协议脱欧”将严重影响英国多佛港。2017年，仅多佛港就参与了约英国17%的商品贸易，价值约为2200亿英镑(约1.93万亿人民币)。

报告称，当前人们更多关注“脱欧”对金融和汽车业的影响。但是，鉴于海事部门在英国贸易中的特殊作用，理应引起足够关注。