5月16日，由南通中远海运川崎船舶工程有限公司为中远海运集团建造的20000TEU超大型集装箱船“中远海运水瓶座”号（COSCO SHIPPING AQUARIUS）举行命名仪式。至此，中远海运星座快航系列船的建造已完美收官。

“中远海运水瓶座”号是南通中远海运川崎为中远海运集团建造的4艘20000TEU级超大型集装箱船最后一艘，也是中远海运集团11艘20000TEU超大型集装箱船“星座系列”的最后一艘。

中远海运集运党委书记钱卫忠、副总经理辜忠东、纪委书记袁建、副总经理陶卫东，中远海运重工总经理梁岩峰、副总经理韩成敏等领导出席仪式。靳军淼女士作为命名嘉宾为新船命名。来自劳氏船级社、中国船级社以及相关物流企业等其他多家单位的嘉宾和代表一同现场见证了这一历史性时刻。

作为新一代超大型集装箱船的典型代表，“中远海运水瓶座”号总长400米，型深30.70米，型宽58.60米，最大装箱量为19273TEU，最大载重量达到19.7万吨，设计服务航速22.5海里/小时，配备952个冷藏箱插座，挂香港旗，入级中国船级社（CCS），是目前世界上尺度最长的船舶之一，也是目前全球新一代超大型集装箱船的典型代表，

“中远海运水瓶座”号在设计中充分贯彻绿色环保理念，搭载了智能船舶能效系统，具有油耗低、装箱量大、智能化程度高、适港性强等优势，船舶装载量、营运快速性和安全性能指标均属世界先进水平，能耗水平远低于市场上同级别集装箱船，能效指数低于基准值50%左右，满足十年之后的国际排放标准。船上预留有使用LNG燃料的装置系统，以满足特定航线大容量LNG燃料舱未来的改装需要。

该船采用先进的船体型线技术，配备了超长冲程高效主机、辅机废气经济器、高压岸电系统、机舱海水泵/机舱风机变频控制系统、能量交换装置的空调系统。能效管理系统提供最优最先进的船舶能耗管理手段，实现了智能化船舶管理。船舶高效、卓越的性能，绿色环保的设计，彰显出中远海运造船人的独具匠心，深刻诠释了中远海运集团“绿色航运、智慧航运”的发展理念。

“中远海运宝瓶座”具有完全自主知识产权，是南通中远海运川崎此前交付的“中远海运白羊座”号、“中远海运狮子座”号、“中远海运摩羯座”号的姊妹船，是南通中远海运川崎、大连中远海运川崎为中远海运集运建造的6艘同型系列船中的最后一艘，也是20年来，南通中远海运川崎和大连中远海运川崎为中远海运集运建造的第20艘船舶。此前，南通中远海运川崎先后为中远海运集运建造过包括5400TEU、10000TEU、13386TEU集装箱船在内的一系列船舶，这几个批次的船舶均开辟了当时国内首创，从而使南通中远海运川崎始终保持在国际超大型集装箱船舶建造第一方阵，创立了一个世界知名的中国船舶制造业品牌。

中远海运重工有限公司总经理梁岩峰表示：南通中远海运川崎是工信部船舶行业智能制造试点示范先进企业，这艘船的建造大量运用了智能制造的理念、设计，保证了船舶建造的质量和工期，今后我们将以这艘船顺利交付为新的起点，更好地推进船舶智能制造，为我国船舶智能制造业，以及提升南通中远海运川崎未来水平，起到积极的促进和帮助作用。

作为市场上炙手可热的“星座快航”重要成员之一，“中远海运宝瓶座”号也将加盟中远海运集运精品航线——欧洲西北欧航线（AEU1线）。该航线是沟通亚欧大陆经贸的“动脉航线”，也是“一带一路”上的重要航线，为“海上丝绸之路”沿线各国、各地区间的贸易增长和经济繁荣，作出了积极贡献。随着星座成员的陆续投运，对助力中远海运集运全球服务网络持续完善、优化，实施中远海运集团从“全球承运”到“承运全球”的战略转变，为我国进一步扩大对外开放，促进经济全球化、贸易自由化和包容互惠发展，实现海洋强国，具有十分重要的意义。

据悉，“水瓶座”自2018年10月开始坞内搭载，2019年3月下水起装，计划将于本月19日开始海上试航，并于6月6日交付船东。