7月中旬，在南通中远海运川崎二号船坞内，为东方海外货柜航运有限公司（OOCL）建造的首艘24000TEU甲醇双燃料超大型集装箱船首块巨型分段精准落位。这一标志性节点，不仅意味着这艘“海上巨无霸”主体建造工程全面展开，更彰显了公司在引领全球绿色船舶建造领域迈出的坚实步伐。

此次铺龙骨的24000TEU级集装箱船，是目前全球在建吨位最大、技术含量最高的甲醇双燃料动力集装箱船之一。该项目的成功承接与顺利推进，是南通中远海运川崎深刻把握全球航运业绿色低碳转型大势，积极响应国家“双碳”战略目标，持续投入研发创新、攻坚核心技术的成果体现。

铺龙骨是船舶建造中承前启后的关键节点，象征着船舶“骨架”的正式确立。面对这艘尺度超大、系统复杂的“海上巨无霸”，南通中远海运川崎充分发挥在超大型集装箱船建造领域积累的丰富经验和技术优势，从前期精细化设计，到高精度、高效率的分段建造，再到坞内总组阶段的毫米级精度控制，将精益求精的“匠心智造”理念贯穿始终。

该型船的核心亮点在于其先进的甲醇双燃料动力系统。南通中远海运川崎协同东方海外技术团队深度开展了该系统的集成设计与工程实施，攻克了大型甲醇燃料储罐设计制造、双燃料发动机系统安全集成、燃料供给系统优化等一系列关键技术难题。

相较于其他替代燃料，甲醇在储运便利性、基础设施兼容性及全生命周期减碳潜力方面具有显著优势，尤其是使用绿色甲醇可实现近零碳排放。

南通中远海运川崎在该船型上的成功实践，不仅巩固了自身在清洁能源船舶建造领域的技术领先地位，也为全球船东提供了更具经济性和环保性的运力选择。

据了解，中远海控于2022年在南通中远海运川崎和大连中远海运川崎订造了总计12艘24000TEU甲醇双燃料动力集装箱船，每艘造价约为2.3985亿美元（当时折合约人民币17.1968亿元）。其中南通中远海运川崎将为东方海外建造7艘，预计在2026年第三季度至2028年第三季度间交付。大连中远海运川崎将为中远海运集运全资子公司中远(开曼)水星有限公司建造5艘，计划在2027年2月至2028年6月之间交付。