中国造船业景气指数预警指数环比下降

2019年1-4月，全球造船市场行情总体冷清，共成交新船308艘、1934万载重吨，同比减少48.2%；其中4月份，在几内亚铝矿创造的批量订单支撑下，全球成交新船42艘、473万载重吨，环比低位回升14.5%，但同比仍减少12.6%。

从重点监测指标看，2019年4月，中国造船业景气先行指数主要分项指标两降两升，其中，中国船厂承接新船订单379.3万载重吨，环比上涨36.2%；克拉克松海运指数平均值10861美元/天，环比下降2.4%；新造船价格中国指数1130点，环比上涨0.4%；沿海和内河主要港口外贸吞吐量34525万吨，环比下降3.1%。中国造船业景气同步指数重点分项指标三降一升，其中，中国造船完工量186.2万载重吨，环比下降37.8%；船舶出口额1538.0亿美元，环比上涨8.6%；中国船厂主营业务收入145.3亿元，环比下降38.4%；中国船厂利润总额0.2亿元，环比下降38.5%。

在上述指标综合影响下，2019年4月中国造船业景气先行指数为100.7，环比上涨1.1点；中国造船业景气同步指数为95.2，环比下降0.1点；中国造船业预警指数为88.2，环比下降1.7点。从新船成交量来看，中国船厂凭借在散货船市场与集装箱船市场的强劲表现，并得益于国内船东和资本的大力支持，累计承接新船1105万载重吨，全球份额为57%，持续占据全球榜首，但同比仍减少19%。从整体来看，全球经济疲软和国际贸易不确定性将持续打压新船成交需求释放，行业短期形势不甚乐观。预计中国造船业预警指数短期内将处于“偏冷”区间。

新造船价格中国指数主力船型价格微幅上升

2019年4月，新造船价格中国指数升至1130点，环比上涨4点。其中，散货船、集装箱船、油船、液化气船的新造船价格中国指数分别为1373点、873点、1220点、1374点，环比分别上涨3点、3点、6点、5点。

附注：

①中国造船业指数由“中国造船业景气指数”和“新造船价格中国指数”构成，中国船舶工业经济与市场研究中心经过数十年的积累，通过先进的算法模型研究编制形成。

②“中国造船业景气指数”以经济景气分析理论为依据，结合船舶工业特点，选择反映行业面临的市场环境、企业生产经营状况和经济效益等方面的重点指标，构建了先行指数和同步指数体系，在此基础上形成中国造船业景气指数和预警指数，能够比较全面地监测和反映中国船舶工业总体经济运行状况，并对行业面临的潜在风险进行预警。

③“新造船价格中国指数”以成熟指数编制理论为依托，充分考虑“中国因素”，以国内船厂承接新船价格为基准，涵盖散货船、集装箱船、油船和液化气船四大类船型。该指数具有波动明显、敏感性强的特点，更能反映中国船厂接单价格实际。