全球新造船市场已经经历了最困难的一年，全球订单在2009年1-11月内只有650万修正总吨，比去年同期下降86.4%%，甚至低于10年来的平均新订单量4180万修正总吨。业内人士预计今年市场会有所起色，但是依然很难恢复到“正常”水平，因为船东运营正常化需要时间。唯一例外的是海工和特种船订单明年预计将会增加。
    整个韩国造船业由于新船订单的下滑，导致2009年的现金流恶化，一些中小型船厂没有办法只能进行债务重组。这种局面预计今年不会改变很多，业内专家预计甚至有大型船厂会步后尘。新船的需求量预计在2010年很难回暖，全球船东都希望能继续推迟交付或者取消订单，因为他们本身也面临着财政危机。
    日本造船企业预计新船订单在2010年会达到3400万总吨，而韩国和中国船厂预计会挺进低价市场获取订单。据国际船舶网了解，一位大型船厂相关高层人士说：“去年我们还有持等待态度的余地，因为手持订单量尚充足，但是我们现在开始担忧了，并希望尽快在今年获得新的订单。”