目前，中国、韩国和日本的船厂都面临同一个问题：手持订单量正不断减少。
    之前船厂还很自信称将有足够的订单来缓解全球经济不景气带来的影响，但现在他们已经开始不安了。
    对目前船厂手持订单量的分析显示，警钟已经敲响，他们必须开始寻求新的订单否则将面临20世纪80年代以来首次减少产能的局面。而船厂已经把注意力转向其他收入来源以避免一场迫在眉睫的资金周转危机。事实表明，手持订单量将在2012年前开始枯竭。
    由于通常的造船周期为18个月至2年，韩国和中国的主要船厂以及开始以低廉的价格来吸引船东，去争取市场。而日本也紧跟着开始效仿。但在目前市场的吨位普遍已经严重趋于饱和，新的订单将很难获得。