世华财讯  招商轮船近日发布2009年业绩快报，预计公司09年主营收入同比下降42%，净利润同比下降约72%，收入与净利润下降的主要原因是09年国际航运市场低迷，公司油轮及散货船队运费水平大幅下滑所致。值得注意的是，公司募资投建的五艘LNG船于09年底全部投入使用，预计2010年可实现投资收入1.2亿元（税前），并且有望为公司带来长期稳定的收益。
    招商轮船于3月8日公布2009年业绩快报，公司09年实现营业收入186,421万元，同比减少41.94%；实现利润总额46,171万元，同比下降67.81%；实现净利润34,313万元，同比减少72.17%；每股收益为0.10元。
    受09年航运市场低迷影响，公司油轮及散货船队运费水平大幅下滑，导致公司主营收入下降。值得注意的是，自09年三季度初开始，油轮与散货市场均出现反弹，公司运价水平有所上升。数据显示，公司09年三季度单季实现收入4.5亿元，环比增长11%，单季净利约1.3亿元。毛利率为25%，高于二季度12个百分点；公司表示，除了运价回升外，物料备件等成本项的开支下降，也促进了毛利的环比改善。根据此次业绩快报测算，公司09年四季度单季实现营业收入5.2亿元左右，环比增长超过15%，经营能力进一步改善。预计国际油运市场需求将随着全球经济的复苏而增长，公司2010年营收增长较为确定。
    公司为中国招商局集团控股公司，主要从事能源运输业务的航运企业，主要包括远洋油运、LNG运输和干散货运输业务。其油轮资产是公司主要的经营资产。目前这些资产全部由招商轮船全资拥有的两个专业管理公司海宏轮船(香港)有限公司和香港明华船务有限公司进行日常经营管理。公司当前油运运力321万载重吨，干散货运力70万载重吨，LNG运力73.60万立方米，油轮资产是公司主要的经营资产。前三季度，公司油运收入比例达到70%。
    LNG业务2010年起将为公司贡献长期稳定的收益。此前，公司通过IPO募集资金所投资的五艘LNG专用船于09年底全部投入使用，这五艘船被直接用于粤闽两地进口LNG的运输。由于进口LNG目前为国家控制，所以其专业运输也带有垄断性质，仅招商轮船、中远、中海等两三家专业船舶公司有此资质。而近些年来中国沿海一带LNG的市场需求越来越强。因此，公司LNG专用船舶的全部投用，将为公司带来长期稳定的收益，预计2010年LNG业务贡献的投资收益约为1.2亿人民币（税前）。另外，公司三季报披露了CLNG计划构建第六条LNG船的董事会决议，此船舶将服务于上海项目，计划于2012年投产。
    运力方面，未来两年公司油运运力投放达161万吨，是当前油运运力的50.16%，干散货运力投放198万吨，是当前干散货运力的2.83倍，运力投放较为集中。其中，公司现持3艘VLCC和1艘阿芙拉型油轮在内的油轮新船订单（合计运力约100万载重吨），预计将在两年内分批交付；公司新造的7艘好望角型船投入使用将较好地改善公司干散货运输船队，增强其可持续发展能力。
    据了解，目前全球油轮船队平均船龄约9至10年，其船队将实现全部双壳化和年轻化，即该公司现有的17艘双壳油轮组成的船队中，包括了10艘VLCC 、6艘阿芙拉型油轮和一艘苏伊士型油轮，整个油轮船队总运力达371万载重吨，平均船龄约7.8年，油轮运力在中国名列第一。
    招商轮船09年三季报显示，公司1-9月实现营业收入134,773.23万元，同比下降47.57%；实现净利润34,943.39万元，同比下降74.47%；每股收益为0.10元；每股净资产2.75元。
    截至3月8日下午发稿时，公司A股股价报5.74元，较上一交易日下跌0.52%。