7月20日，沪东中华下属江南长兴造船的3号码头传来螺旋桨转动的轰鸣声，这标志着108000吨散货船S1250轮主机动车工作顺利完成。

S1250船是江南长兴造船援建上海船厂的108000吨首制船，是上海船厂为拉脱维亚PlatanoEesti OU公司建造的全球首制108000吨散货船，该船型总长250米、型宽43米、型深21.8米，设计吃水13米，载重吨105990mt，具备破冰型前倾艏和封闭式艏楼，以及各类防冻化设备，航行于北极航线，能适应-25℃的极地服务温度，入级DNVGL船级社，取PC6冰级符号；上甲板右舷有4台40吨X31.5米的克林吊，配置冰区可调桨。3月27日，S1250船在华润大东华东坞出坞。

据了解，该船动力系统搭载全球首制WINGD主机和CPP可调桨，调试工作量大、技术等级高。其中WINGD主机节能性能出色，安装了脱氮装置，能满足IMO最严格TierIII标准，是中船瓦锡兰第一台低速主机。该型主机只进行过台架试验，没有实船测试参数，理论与实际存在较大差异，可调桨工艺的高精尖动力系统对调试工作也提出了更高的技术要求。

面对技术资料不足和新技术要求高的新挑战，总装四部齐力攻坚克难。调试员深入研究设备资料，积极沟通协调，密切联系设备厂家，认真梳理主机遥控与CPP系统的匹配和操纵逻辑，明确SLOW DOWN和SHUT DOWN功能的实现条件和降速形式，牵头编写了主机遥控操作书。同时周密部署作业计划，连续奋战3昼夜，最终按节点顺利完成了主机系泊试验的各项工作，为船只如期试航打下了坚实基础。

目前，生产部门已投入各项系泊试验工作，力争做好试航准备。