江南长兴造船双坞联动再传捷报

2020-06-18 20:42 | 国际船舶网 在建新船


6月16日,沪东中华江南长兴造船两个船坞的坞门同时打开,在项目组的统筹安排下,各部门团结奋战,二号船坞H1827A船顺利出坞,H1787A船货舱完整性起浮;二号船坞H3036船艉部半船拖入一号船坞,标志着双坞联动又取得了阶段性胜利。

为完成全年生产任务,这次双坞联动承上启下,显得尤为重要。一号坞仅用20天便完成了H3036船双环段的起浮工作,搭载部组织设计、工法、吊装等多方协商,采用新工艺、新工法改变原有搭载方式,采用4仓、5仓双环段式施工方案,在等量前提下,大幅压缩施工周期,减少一号坞作业空窗期,避免因总段施工因素造成的等工。同时计划落墩后利用顶撑工装,进行快速搭载合拢,减少吊车工作量,切实做到降本增效。

根据线表计划,H3036整船要求7月底出坞,对二号坞内的H3036船起浮全整性状态提出了更高要求,尾部区域增加5个总段的搭载,部门内部也对结构性提出了更高要求。搭载部集中优势资源努力攻克难关,为起浮后拉线照光工作打下坚实的基础。二号坞内,干部职工日夜奋战,克服了吊车负荷大,分段集中供应等困难,半个月内完成了H1787A船舷顶及甲板总段的总组吊装、搭载焊接工作,满足了起浮要求,为后续货舱围护系统施工打下了良好基础。

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