阳明海运高层指出，去年是海运业有史以来最惨的一年，船东记取教训，以赚钱为前提，已不再迷思市占率，今年将走出谷底，欧洲航线目前已转亏为盈，美国航线5月运价合约前最关键的泛太平洋线运费稳定同盟（TSA）会议，即将于17日在台北举行，希望为涨价暖身，致第三季损益也能打平。
    船东表示，去年第四季起海运逐渐转好，但运价上升，就会有闲置运力重回市场，且今年到2012年将有不少新船下水，供给量新增11%左右，但需求面却仅成长约3%至5%，船队供给过多的压力仍在，推估要到2012年至2013年才是海运完全复苏的时候。
    船东指出，估计去年全球船东亏损总金额达到200亿美元，运力排名前20大船东，每家至少亏损3亿美元以上。国内长荣、阳明海运也出现史上最严重的亏损，去年财报预计4月底公布。