8月27日下午，紫金山船厂船舶修造码头对外开放省级验收会在江北厂召开，江苏省商务厅、南京市商务局（口岸办）、南京海关、新生圩海关、江苏海事局、南京海事局、江苏出入境边防检查总站、扬州出入境边防检查站等多家单位领导及专家参加评审。经过实地查验与现场评审，与会专家一致同意紫金山船厂对外码头开放，这标志着紫金山船厂成为了南京地区唯一一家拥有外轮接靠及修理资质的船厂。

紫金山船厂自1997年开始涉及外轮修理业务，至2015年期间一直采用“一船一议”的方式进行外轮修理业务的承接，累计承揽外轮37艘次，共计实现外贸收入4000余万美元。2015年起，随着国家口岸管理要求的进一步规范，紫金山船厂积极向口岸管理单位申请船厂码头长期开放，2016年被列入南京市港口口岸开放水域内码头开放计划。

紫金山船厂码头对外开放的顺利通过，是逐步打造江北厂区为外轮修理基地的必要条件。依靠船厂丰富的外轮修理经验，外轮及其他高附加值船舶的修理将成为江北厂区的特色。预计至2020年底，外轮及其他高附加值船舶产值可占江北厂区当年修船产值的50%以上。

5月16日，按照长航集团要求，“天山一号”浮船坞成功落户南京油运紫金山船厂。“天山一号”浮船坞满足3万吨级以下船舶修理条件。“天山一号”浮船坞的到来充分展示了长航集团优化产业布局、促进相互协同的战略布局，是有效盘活资产、实现质效提升的一项重要举措。紫金山船厂将充分利用“天山一号”浮船坞打造长江中下游修船的领军企业。

紫金山船厂码头对外开放的顺利通过，是逐步打造江北厂区为外轮修理基地的必要条件。依靠船厂丰富的外轮修理经验，外轮及其他高附加值船舶的修理将成为江北厂区的特色。预计至2020年底，外轮及其他高附加值船舶产值可占江北厂区当年修船产值的50%以上。

下一步，紫金山船厂将借助仪征厂区船舶修造码头正式开放的契机，积极推进东泽厂区修船码头的临时开放工作。顺应市场、积极作为，紫金山船厂将继续为实现“长江中下游修船领军企业”的目标而努力奋斗。