9月6日，江南造船（集团）有限责任公司为中远海运集团建造的21000TEU超大型集装箱船系列中的最后一艘——“中远海运行星”号（COSCO SHIPPING PLANET）交付。至此，江南造船圆满完成了中远海运6艘21000箱超大型集装箱船项目。

中远海运集团董事长、党组书记许立荣，中船集团董事、总经理杨金成，中远海运集团副总经理、总会计师孙云飞，中船集团副总经理南大庆，中远海运控股、中远海运集运、江南造船等单位领导以及各方受邀嘉宾参加了此次仪式。PSA国际港务集团总裁Tan Chong Meng应邀参加活动，并由其夫人 Pauline Chow女士为新船命名。

中远海运行星”号由MARIC设计的国内目前最大的集装箱船，拥有完全自主知识产权。总长400米，船宽58.6米，型深33.5米，最大吃水16米，设计航速22海里/小时，最大载重量198000吨，最大载箱量21237TEU，配备1000个冷藏箱插座，入中国船级社（CCS）和DNV GL双船级。该型船配备了超长冲程高效主机，采用高效螺旋桨及节能装置；通过定制化设计船体线型和舵桨，进行多航速、多吃水的线型优化，达到优异的水动力性能和经济性指标；该船配备机舱监测报警系统、能效管理系统和闭路电视监控系统等多种设备，可实现无人机舱的运行状态及对全船各关键部位的实时监控；驾驶室集合了最先进的航行控制系统、全船局域网系统及船岸卫星通讯系统，可以确保船舶在全球海域的安全航行和船岸信息交流。

此外，“中远海运行星”号在大幅度提升船舶装载能力的同时，充分考虑航线揽货种类和配载操作的实际需求，加大配载灵活性，提高冷箱、危险品箱、重箱和高箱的有效装载能力，突破了超大型集装箱船的结构设计的关键技术，提前满足URS11A、URS34的结构规范统一要求。

“中远海运行星”号交付之后，将和江南造船之前交付的5艘21000TEU集装箱船——“宇宙”号、“星云”号、“银河”号、“太阳”号、“恒星”号齐聚组成中远海运集装箱船队的核心旗舰。命名交付后，“中远海运行星”轮将与此前交付的姊妹船“中远海运太阳”轮一同投入中远海运集运精品航线MEX航线运营，优化后的MEX航线连接远东和中东主要港口，沿途经过多个“一带一路”沿线国家和地区，并且双挂由中远海运股权投资并控股运营的阿布扎比二期码头。随着20000TEU级别大船的相继投入运营，MEX航线将更好地服务航线经过国家和地区经济贸易发展，并进一步促进“一带一路”沿线国家和地区间经济文化交流。

“中远海运行星”轮是中远海运订造的21000TEU系列超大型集装箱船中的最后一条，该轮的交付标志着中远海运集运的运力升级已达成阶段性目标。以强大船队为基础，中远海运集运将围绕Ocean & Plus战略，继续坚持以客户为中心，依托新一代全球集成信息系统，不断优化全球化网络，全面升级服务标准，提供卓越的全球运输服务。

目前，集装箱船已成为江南造船主力产品之一。在集装箱船建造过程中，江南造船坚持“用当代技术造当代船舶”的理念，通过科技创新构筑江南造船的核心竞争力，经过多年的开拓与实践，江南造船在大中型集装箱船建造领域积累了丰富的设计建造经验，受到了船东和业界的一致好评，成功打破了韩国船厂在新型、超大型集装箱船设计和建造市场上的垄断，目前在集装箱船建造技术方面已位列世界第一方阵。在超大型集装箱船领域，除已交付的6艘21000TEU集装箱船外，江南造船正在建造4艘在全球首次采用双燃料（LNG+燃油）动力的22000TEU集装箱船，以及3艘双燃料动力15000TEU集装箱船。除此之外，江南造船也已全面进入支线集装箱船市场，自2018年开始先后承建了多艘2200TEU、2500TEU支线集装箱船。该公司方面表示，未来，江南造船将会有越来越多的科技创新成果运用在集装箱船的建造中，来打造江南造船集装箱船的金字招牌。