全球贸易巨头瑞士嘉吉国际公司（Cargill International）近日与马士基油轮达成协议，将其MR型成品油船船队并入现有的马士油轮船队，作为两家公司之间战略合作伙伴关系的一部分。

此举旨在建立一个新的联营池，从而大大增加双方MR型成品油船现货市场业务范围，将马士基油轮的数字化专业知识和嘉吉的贸易经验相结合。

目前，马士基油轮在其现有的联营池中为10个合作伙伴运营44艘MR型成品油船。加上嘉吉的最多20艘MR型成品油船，这一联营池的船舶数量将超过60艘，成为MR型成品油船领域的市场领导者之一。

嘉吉的MR型成品油船将从2019年10月1日开始进入马士基油轮的联营池。同时，两家公司都打算从其他船东那里吸引更多船舶，并随着时间推移进一步增加联营池的船队规模。

该联营池将由马士基油轮管理，嘉吉油船团队的成员也将加入以提供全职支持。新团队将跨越哥本哈根、新加坡和休斯敦，负责所有日常商业和运营任务。该协议不包括由嘉吉和马士基油轮独立处理的衍生品或定期雇佣MR型成品油船。

马士基油轮首席商务官Claus Gronborg表示：“新的部署将大大增加联营池的规模，使我们有更高的灵活性，为我们的客户提供更好的服务。”

这一联营池将使船舶得以进入现货市场，同时受益于马士基油轮独特的数字化交易方式。该公司利用算法交易来定位船舶，以改善客户服务并优化合作伙伴的收益。

嘉吉海洋运输（Cargill Ocean Transportation）全球油船主管Olivier Josse称：“我们的团队对安全和可持续发展有着共同的热情，并结合了互补的技能。这一合作伙伴关系将为我们的客户带来一种渐进的方式，特别是增强数字化和可持续航运。”

嘉吉公司成立于1865年，是一家集食品、农业、金融和工业产品及服务为一体的多元化跨国企业集团。据了解，嘉吉公司是全球第一大私人控股公司和世界第一大粮食贸易商，同时，嘉吉还是领先的海运服务提供商，拥有庞大的船队，业务足迹遍及全球。

嘉吉和马士基油轮都致力于减少排放，并努力在推动航运业走向更可持续发展的未来方面发挥主导作用。新的联营池将利用其在燃料优化方面的综合专业知识，减少燃料消耗和二氧化碳排放。